Результаты поиска

чо спорить........... возьми метров 10 ввг 2*1,5 и включи в него нагрузку 220Вольт 3 квт и пощупай до скольких он нагреется и прозрей и пойми что за такие пуэ убивать надо просто приведу пример другой был компресор 35 квт 3фазы не было никакого кабеля кроме 4*6квадратов подключил - кабель...

да, расчет абсолютно верный

не ссыте скоро абсолютно все зч будут гавном волна уже пошла. говорю не по наслышке а из первыз рук можно сказать

у смс странный глюк - когда мотором тормозишь и впрыска нету в гипертерминале смесь =23 чтоль а в смс 7

я вот лц1 калибрую просто - выключаю зажигание, включаю стартер на несколько секунд...........

вот вот зачем тогда в станках всяких бронзовая втулка нужна

дергалась смесь доходила до 18 и ничего не сгорело ехал так два раза по 150 км ну начинает дергаться немного отпскаешь газ и дальше гонишь потом посмотрел смесь и ахуел а мотор до сих пор жив

именно он и при 50кгц не особо то заметен

да эти все таблицы они ваще все касячные есть империческийзакон - 1 квадрат меди без нагрева держит 5 ампер тока далее считаем под свой ток и свою мощность к примеру грубо говоря 1 квадрат держит 1квт при 220 вольтах надо тебе 6 квт - берем провод 6 квадратов. это без нагрева. с нагревом до...

новая фишка - чинить смесь генераторм........ нуну

да хуйня это все. такой разброс параметров ниочемный тем более а 50гц. ты лучше посмотри вч фидеры как устроены на киловаты - там внутри не жила я труба медная)))) вот там да, есть скин

скин проявляется на частотах к 100 кгц хотя если открыть транс от инверторного сварочника т там одножильный провод. я тоже делал одножильным инвертор резонансный на 200кгц - ноормально все работало забей вобщем

старую конину???? фу. это только для алкашей понаделать краковской дешевой

вы бы хоть помчитали какие там тайминги в импульсах в затворе и катушке. мошт она просто постоянно на очень большом токе работает вот и вылетает транзистор

эта , посоны - а зачем вам все эти транзисторы то? вы думаете они дадут прирост в 5 раз чтоль? нет не дадут

если ты про HGTP14N40F3VL то там пишут Applications • Automotive Ignition • Small Engine Ignition • Fuel Ignitor вобщем как то там смутно написано............. зажигание для маленьких моторов. как то подозрительно и катушка там в тест схеме всего то 2милигенри в то время как обычно это 4-5...

ой пардон в статье куча обычных полевиков зачем то описана а для игн только в названии.

представляю ща как макси после таких постов (про то как в зажигание ставят транзисторы на 35 вольт) под столом катается со смеху

Aprel на юзай, 2004г. , Новые IGBT транзисторы для электронного зажигания. Их уж как лет 10 ставят в МЗ2112 "Омега", без всяких бредовых и ненужных микросхем и драйверов. вы чо ебанутые совсм чтоль??????? фунтик, сам же осциллограммы снимал и видел что на первичке на коллекторе 250 вольт а все...