А я помню и понимаю предмет диспута. После твоих слов что кавитации в моторе нет, я настаиваю что она есть, а ты продолжаешь настаивать что нет, несмотря на очевидные примеры. Сколько ещё ссылок с картинками нужно, чтоб ты согласился со мной?
По поводу субар - только что в серваке разглядывали и...
Вот знаешь же что я прав)) как с интеркулерами и спиртом)))
https://www.abw.by/novosti/experience/182996
И такого полный гугл...
И на распредвалах и на колене и ваще везде где в моторе между двумя подвижными элементами из металлов и не только, присутствует жидкость.
Если хош то и и по...
Заказал на перед пару масляных фильтров. Тут же выпотрошил один, убедиться фирмА или нет. Отьепался на денежки, но зато проверил))) заказал таких ещё)))
Оригинал!!!
Босаловские ставлю -- жесткие , долгоиграющие. На Лексе нашем гофры с завода нету, поставил, чтоб развязать мотор и выхлопную, а она у нас пипец как жестко к кузову крепится, а когда в топку нажимаешь, мотор машину набок норовит положить :D
Едешь к расточнику коленвалов и спрашиваешь - где на шейке вала начинается износ? Он подводит тебя к валу, даёт фонарик ( у них для этого даже специальный фонарик есть) и поворачивает вал тыльной стороной шейки и тычет пальцем промеж щёк, глубоко в даль, куда светить и смотреть. И ты совершенно...
Или тупо литр МОБИЛ1 0w20 долей в масло, если менять неохота. Будет тебе и пао и шмао и трех ядерный молибден и АН и gtl и бор. Понравится - влей ещё литр. Масла Ща все совместимы. Я так тоже делал когда решил проверить до какой вязкости можно опуститься для джея. До 0w20 все таки дошёл, с...
5w30 с допуском BMW LL 01 если коротко.
Если немного теории почему именно оно, то это одни из самых крепких полнозольников. Полнозольник это масло в котором полный набор антизадирных присадок. Так же у него очень крепкая база, а это позволяет юзать его даже в " горячих" моторах с ОЖ 107 гр. Бмв...
Я про поршни и задиры именно в контексте трения писал. Там вообще все ещё не понятнее и не очевидно. Версия про то что смыло масло давно известна. А если на самом деле там иной процесс? Бензин охлаждает гильзу и она поджимается в диаметре, а в этот момент лёгкий и мелкий поршень уже горячий...
И здесь масло не причём. Причина в другом - спроси у Марка сколько зазор у вскрытых моторов в полу кольцах коленвала? Толкнули коленвал на высоких оборотах выжимным в корзине сцепы и вывели перпендикулярность шатуна относительно шейки коленвала и смяли край вкладыша и он больше не ложится всей...
Тут большинство путает причину и следствие. Вот пример, - мощный мотор, значит надо лить мосло погущще. Чтобы масло не продавило, не провернуло и тд...
Да не поэтому... Этот мотор работает на более высоких температурных уровнях . И не тож и не темп масла, а именно в парах скольжения темп выше...
Нет не извиню ибо врешь. Кавитация везде где жидкость имеет срыв потокового давления. Пример корабельные винты. Скорость вращения низкая. Где в моторе кроме насоса? Везде, где после давления на поверхность жидкости, в её массиве приходит резкий спад давления. Схлоп пузырьков с гидроударом. Да...
Задиры на стенках гильзы это перегрев поршней с последующим разрушением металлов . Масло здесь опять не причем. Можете опять же у ОРИСА спросить фотки стоковых поршней джея и гильз.