Результаты поиска

Чувак, низкий вам поклон, всегда удивлялся, как вполне гражданские некорчевые машины на конфигах, не едущих из 13 ну ваще никак умудряются ехать такие фантастические времена. В Украине реально золотые руки :)

А прицепить диагностику и посмотреть АЦП ДПДЗ - не? Да даже хер с ним, тупо померить напругу на 53 ноге с отпущенным газом и тапкой в пол - уже видно будет, правильно прицепил или нет.

Никак, программулина примерно прикидывает, какая производительность форс должна быть в этой РТ относительно форсунок, которые сейчас стоят, чтобы оно попадало в желаемый состав :)

Друже, сделай доброе дело, переименуйся, иначе путанницы не избежать :)

Хоть на 98.

Если с обратки 2 грамма в час - смотри в первую очередь РДТ.

Или мотолочком подпиздить, или поставить комплект для урона двигателя на 30 мм.

Тем не менее, есть чуваки, которые на таком конфиге коробаса весьма бодро едут :)

Звук у него очень секасный, как у Блока на фиесте :)

А причем тут помпаж-то? Помпаж - это биение холодной крыльчатки воздухом, а если у тебя его травит на давлении - это не помпаж, это просто травит :)

HKS SSQV :)

Обо что и речь, вполне себе живучий турбос, когда снимал - думал ему уже кончина близка, хрена там - даже люфтов практически не было и крыльчатка была в очень хорошем состоянии, очень удивился :)

Зависит от диаппазона оборотов, на котором тебе нужен "приход".

Объем побольше, а коллектор не способствует раннему раздуву. Годами - плохая мерка, согласен, за 3 года так или иначе полтос набежал, а раз в полтос поменять улитку за 15 рублей, даже если она скончается - по-моему не сильно дорого, особенно учитывая, что полтос на такой улитке вряд ли...

Он имел в виду, что за доставку транспортными компаниями придется платить :)

Общаться с субаристами по поводу раздува турбин не совсем целесообразно - на субарах они дуются поздно, зачастую даже позже, чем такая же на тазу. А по поводу семнашки (которую тут называют кЕтайской) - у меня она полтора года на давляках 1-1.5 бар проходила и человек ездит на ней же уже 2 года...

Мелкий турбос раздувается, срабатывает вестгейт на определенном давлении, 1 бар допустим, и все остальное идет через вестгейт в большую улитку, которая плюсом еще и разрежением раскручивается с мелкой улитки, а уже после большой улитки стоит свой вестгейт, который и определяет итоговое макс...

Ходят тут старпёры всякие, подъябывают :)

Нормальные запчасти денег стоят так или иначе, легче уж тогда где-нибудь у метро приземлиться, денечек посидеть - как раз на конфиг нападает :)

Еее, пасиба, чувак, выручил неимоверно, который год ищем :)