блин
у нас такая же турбина умерла через 4000 км. сливала 600 грамм при рестрикторе 1,3мм
щас она цепляет хаузинги
китай это гавно товарищи
лучше накопить на нормальную новую турбину чем это гавно покупать
когда бошка воздушится дтож для приборки начинает показывать неизвестно что. сам лично проходил.
а когда бошка завоздушивается часто и надолго то ее начинает вести изза перегрева и в итоге надо мотор перебирать - бошку полировать.
короче по твоему диагнозу - сначала сними и опресуй радиаторы...
была похожая тема давно
вобщем эта турбина от 160цц при оборотах под 10 тыщ наверно чуть чуть крутиться начнет дай бог, ни о каком бусте там речи не может и быть
не трахайте мозг товарищи
проточите мааховик на 0,5 мм и купите сток сцепу сакс
у меня даже без проточки макс проходил примерно 70 ткм а у друга с проточкой держит 300+ кобыл
а, не, про 1600 наврал - лужу надо 23 куба
и при такой сж спокойно льешь 92 бензин, ибо 95 нету нигде, и дуешь 1 очко смело и уоз делаешь самый адекватный то есть 25-28 гр, а не как любители с уоз 15 а то и 10!))
отвечаю
ставишь голову 16 валв
поршни от нивы
сж делаешь 7,7, не больше
сж расчитываешь прогой rdvs она есть в поиске
но для мотора 1500 в нивопоршнях делаешь только цыковки - этого достаточно
для 1600 лужу точишь 20 кубов
форсы покупаешь у крафтмена от субару 440цц - они высокоомные и распыл у...
мля ну неужели изначально нельзя нормально сделать
ну ведь все форумы прсто изобилуют информацией о нормальных конфигах, нет, опять всё делаем по своему а потом всё рыгает
видеокамеры забирал
не ссы, жить я у вас не собираюсь. по вашим пробкам стоять 3/4 жизни оно мне нахрен не надо. я не офисный работник, я постоянно на машине работаю и такой город точно не для меня.
я если в офисе сижу больше 20 минут у меня нервный тик начинаеця и ваще меня всего трясти...