Ты про этот ? :D Да, согласен, этот прибор растворит все твои печали и сомнения
https://www.garrettmotion.com/ru/racing-and-performance/performance-catalog/turbo/gtx4202r/
Да нету у него проблемы с буксом, НЕТУУУУ. У него на первой на 0.7.- 0.9 нету букса, от куда ему взяться на второй или на третьей, если дудка двушку не дует??? Он даже эту не провернет на второй если даже 1.6 - 1.7 будет дуть!!! вашу душу....:mad:
Вот аж до куда докопался ))) изучая данный компрессор
http://vestnik.osu.ru/2014_10/37.pdf
А раз у него рабочее 0.08 - 0.09 МПа то полторашку то он осилить все равно должен, так то :rolleyes:
Зато какая жирная середина будет с горой момента (y)
А раз так -то на первой кило а на второй в сопли...
Ну добавил человек чутка, отсебя, не жадный зато:)
Кстати, у тебя тубос ща стоит от дизеля же, а они априори двушку же дуют, я вот и в задумчивости был, - с хуяли 0.7 всего буста???? ща че как , после поправок?
Если поставить турбос который будет дуть столько сколько нужно, к примеру на первой кило на второй 1.8 на третьей 2.8 до двухсот с ноля будет 10 сек.
АП за 42ой ЖИТИИКС (y)(y)(y)
Под покрытие ВСЕГДА можно по 1ой передаче подвинуть как в плюс так и в минус весь дьюти, и похуй какая резина ибо если отстроить буст по передачам так как я описал, то резя ВСЕГДА будет на грани зацепа и на первой и на второй и на третьей, а это 0.5 - 0.7 G даже на китайчатине ибо привод задний...
Буск ДОЛЖЕН быть около10%. ВСЮ первую, ВСЮ вторую и ВСЮ третью:ROFLMAO::cool:;). А чтоб так было, нужно пересчитать соотношение падения момента на кардане, на каждой передаче, относительно предыдущей. Настроить буст по передачам в соответствии с этими данными. Вот пример:
буст в 1кгсм2 на 1пер...
Что за панические настроения :unsure:, ААААттставить ....
Кто там , что там, не сдюжит? Я ещё раз выложу для сомневающихся :cool: возможности стока...
https://turbobazar.ru/threads/66641/post-915993
Тут ваще 45тый поставили.
Так что Идем Дальше (y)