Результаты поиска

За язык меня тянешь, ну раз так, то тогда держись :cool::LOL: Для меня мОзг, именно мОзг-серый, как обычный гвоздь, в поле завел - намагнитился, а если чуток подождать( эффект таймирования) то человек озвучивает индуцированную мысль как самостоятельно произведенную, осознанную, ну и естественно...

Да прижмуриться можно и того и того, ес без меры

Палтос за одно колесо???:rolleyes: оригинально :D Канеш четыре

Эт по времени неконтролируемо и ненадежно. Можно и прижмуриться на совсем.. Я ещё тот экспериментатор:rolleyes:

Я не согласен. Пью водку, чтобы прекратить мозговую деятельность ибо даже в процессе сна эфект наличия осознания себя в полном психофизикомоторном и идеофизическом обличии крайне утомляет. Днем одна жизнь со своей эмоциональной нагрузкой- как заснул вторая жизнь и так же с нагрузкой, только...

Ну че замесим ..овна:D перед вбросом на вентилятор - заказал себе контик айсконтакт2 в размере 245\45\18. Чет для тяжёлого лекса на гиславед с его малым количеством шипов , в этот раз, рука не поднялась. А этот аж с гарантией и на щипы и на порыв порез, правда на одно колесо всего :(

Ни че так , профиль нравится и "хвост" изящен

На саабе он полбара дует в высокую степень, чтоб не жрала как ссс. ука ибо у сааба мотор сам в состоянии на своём объеме( 2.3) везти, туда турбос поставили дабы КПД моторы поднять и с ХХ везти. Вы на саабе ваще ездили с таким мотором? А я ездил на 9000, на новых прям в салоне в Москве, когда...

Мне его не довелось , к сожалению, поюзать, подержать даже в руках - че как он в реальных боевых условиях ?

Да не верю я в эти бумажные фильтры - у меня на нейтралке в отсечку жахнешь , его жамкало , ну т.е. разряжение между ним и турбосом большое , может даже неприемлемое . А это значит , что турбос сосет с нагрузкой, отсюда изначально высокий ТАИР на его выходе, т.е. КПД компрессора падает, и...

Фильтр - :cry:. Кстати - сорри за флуд. Короче валим с топика пока замеров нет

Как кулер открылся на фотке , так сразу захотелось написать " фсе...можно ни куда ни ездить". Но подумалось, а вдруг это не его авто??? просто ковыряет чьюто по вечерам, может другу или клиенту..:rolleyes: Турбос то вижу что твин с большим компрессором а кулек то неалё..... сил на 200... Вот...

Да вот прям ща харе по клавишам брякать и фщщщщ псссс фщщщщ пссс:D

Он же самозапекается и в себя ни грамма бенза больше ни пускает, а лишнее давление через "неплотности конструкции" самовыдавливаются и анигилируются

И как нить сними чеда как ЭТО БЫЛО ))) хоть на телефон:) будем благодарны

Да не ссы за коробас :D, если у валиков фаза широкая то момент на верхах будет и плавный, на второй до 90 разгоняйся, третью втыкай, пока втыкаешь тапку сразу в пол, раздуется уже будет сотка, жми до 170 если мотор в 8+ крутится и четвертую втыкай как хош и усе будет кока-кола :LOL:. Мне хорошо...

И чуть не забыл - УДК сдох на второй банке , сенсор1, вот и жрет :D а хуйли , че мозгам то делать когда сенсор 0.27В показывает - лить до покраснения каталика :eek:. Дозаливался я всякой химии в бак кароче :oops:. Уже взял - меняю. 2 рубля делов - дензо ДОХ0109

Продолжу флудить :rolleyes: - подразобрался с УОЗом на лексе - на ХХ при выключенных нагрузках 8 - 8.5гр, при включении света добавляет шагов РХХ, Уоз на месте, а когда включаешь климат, то сразу добавляет 3,5 - 4 угла везде и так же чуток РХХ открывает на ХХ. Я эт к чему - многие хотят...

Согласен, но.... После третьей - четвертая длинная - мне чет не вкатило - а вот када четвертая прям впритык к третьей можно и педаль не отпускать :D

Пятый ряд на 4.1 действительно позволяет 100 - 200 проходить очень быстро, одно переключение и четвертая укороченная, прям прелесть (y). Поэтому, чтоб не спорить, когда кочергу мерял 100-200, даже озвучивать и показывать не стал ;). Так что подтверждаю - из 8ми запросто :cool:, а из 7ми реально...