Результаты поиска

на бусте подфорсункой нет разряжения, обеднения изза этого быть не могло.

тоже работаю циклоном 2м 240 , если нужно бюджетно именно его стоит брать и именно 24о, более слабые уже хуже на порядок варят,выйдет гдето в 14р без балона, варит очень хорошо, за такие деньги лутше не найти.

у него хотябы инжектор)))))

только аргоном и обязательно пазы, чтоб одна шлицевая какбы вставилась в другую.

если нормально проварить сварка жить должна

вчера повнимательней рассмотрел оригинальную трубку подачи и нашел самое маленькое отверстие, на вид гдето 1.2-1.5мм, сегодня померяю точно :)

в моем болте два отверстия по 5мм примерно

сегодня замерю отверстие в болте, но чтото оно большевато ппц, замерь тогда если нетрудно диаметр входа в подачу :)

у нас сгорела турбоальфа, двухлитровая ве6, хочу примерить от неё коробку , посмотрел вроде как на классиге крепления.

да увеличили ставку пидеры, во всяком случае у нас в области, и номера на двигателе как смотрели так и смотрят...

есть м73 , даже заводица на нём)

скажите какой рестриктор делать на тд 05 ашэр с восьмого эвика? есть от неё банжболт но там огромное отверстие

ну у нас отменили так что вместо 800 р за таз приходит 1200

Re: ПРОБЛЕМЫ С МОТОРОМ НА МАКСИМАЛЬНОМ ДАВЛЕНИИ, ПОМОГИТЕ!!! при давлении наддува 2 бара в рампе должно быть 5

номера на двигателе и транспортный налог уже отменили))))

куплю позже)) сейчас нада джиксер дособрать и турботаз доделать, ауди нада дожарить перед глобальным ремонтом, чтоб только кузов и салон остался))))

этот карб без турбины даже пару часов без проблем проработать неможет, мож от дома твой друг и отъедет на меров 150 и поршни упадут в поддон или в лутшем случае холостые безвозвратно пропадут и начнутся провалы))

приятеля заводили с толкача назад, оно катилось назад заелось и он первую газ в пол)) так она комне и прилетела))))

да уже задний левый привод папалам))

и на турбо и атмо версиях трансмисии одинаковы?