Результаты поиска

качали таза а я руками лазил под днищем по вибрации и источнику звука сайленты, щас дождь у нас - тихо. видимо водичка смазала, но сайлент вроди как не должен прокручиваться относительно стаба? т.е. прослаблен как то?

передачи ровные без разрывов как на тазу, а по длине как сток таз с парой 3.9

Передаточные числа 5-ступенчатой коробки передач "F20" Передача Передаточное число I 3.55 II 2.16 III 1.48 IV 1.12 V 0.89 Задний ход 3,33 Главная передача 3,55

испариться же и будет опять

форум кубинской мафии)))

помоему проще присрать какую нибудь опелькоробку которые на полу по 5 ре лежат

балки разные производители разные, если даже крылья на сантиметр длинее короче, что говорить о балках.

Еще вопрос, трубка адсорбера под днищем насколько подойдет для обратки?

тазокоробку проектировали на 54 л.с. 1.1 2108 мотор 40лет назад и то корпус был вроди как крепче чем сейчас, да и материалы пободрее. 54 л.с.!!!!!

Поставил стаб приораа на 2113, адски скрипят сайленты которые к кузову его крепят, что делать? маслом смазать? или может полиуретан?

по входам на модуле Я5 можно, если модуль без комутов (калина) то ИМХО нет.

я как то умудрился в отсечке на 3 передаче (160км.ч) с удара по рычагу кпп включить вторую вместо четвертой, услышал звук формульного мотора (тысяч 13 по расчетам). Тут же заглушил, остановился, был готов к любому раскладу, шатун с блока, колено в узел, клапана ёжиком, обрыв грм, коробка на...

когда завелась, все в режиме! проблема исключительно в пуске на холодную, что нужно газу?

Гуру подскажите, авто не таз, ближе к америке 70х годов прошлого века, топливо - пропан, бензина на авто нет вообще, стояла эжекторная система худо бедно всё работало (пуск на холодную). Поставили январь, пикэндхолд контроллер, нгазовые форсунки, вообщем впрыск газа и танцуем вокруг дрегстера...

на первых тазах ездили деды со скоростями не превышающими дорожные знаки

а если это прогрессировать будет

вторых передач за 2 года отжигов поменял даже не помню сколько, штук 6 точно. Сначала вкл с хрустом, паузу все больше делать прихордится, ну а поом традиционно вылетает на ходу а потом даже не фиксируется при включении. считаю вторую передачу расходником, таким же как ремень грм, колодки и т.д.

пластматулина хоть как то но гасит, а так просто будет херачить только успевай сливать маслоуловитель)))

разница будет в степени засранности, т.е. ещё адовее чем на стоке

http://www.ermak-horse.ru/horses_on_sale.html