Результаты поиска

вобщем белые они ничего никуда не оплавилось 800 км пройдено по трассе скорости 120-160 как вы умудряетесь моторы пачками валить я хз

дней 5 назад выставил такие смеси давление абсолютное в барах до 0,6 = 17 0,6-1 = 14,5 1-1,4 = 13,5 до 2 = 12,8 пробег 2ткм вот свечи

не притендую на правильность мнения но у меня есть друг, лет с 10 он у отца с машинами работает, щас ему 33 года и все так же в автосервисе работает(ну понятно на топовой должности уже) машины он меняет раз в полгода, понятное дело тоже почти топовые. ну общаемся порой с ним, он вобщем говорит...

чо спорить........... возьми метров 10 ввг 2*1,5 и включи в него нагрузку 220Вольт 3 квт и пощупай до скольких он нагреется и прозрей и пойми что за такие пуэ убивать надо просто приведу пример другой был компресор 35 квт 3фазы не было никакого кабеля кроме 4*6квадратов подключил - кабель...

да, расчет абсолютно верный

не ссыте скоро абсолютно все зч будут гавном волна уже пошла. говорю не по наслышке а из первыз рук можно сказать

у смс странный глюк - когда мотором тормозишь и впрыска нету в гипертерминале смесь =23 чтоль а в смс 7

я вот лц1 калибрую просто - выключаю зажигание, включаю стартер на несколько секунд...........

вот вот зачем тогда в станках всяких бронзовая втулка нужна

дергалась смесь доходила до 18 и ничего не сгорело ехал так два раза по 150 км ну начинает дергаться немного отпскаешь газ и дальше гонишь потом посмотрел смесь и ахуел а мотор до сих пор жив

именно он и при 50кгц не особо то заметен

да эти все таблицы они ваще все касячные есть империческийзакон - 1 квадрат меди без нагрева держит 5 ампер тока далее считаем под свой ток и свою мощность к примеру грубо говоря 1 квадрат держит 1квт при 220 вольтах надо тебе 6 квт - берем провод 6 квадратов. это без нагрева. с нагревом до...

новая фишка - чинить смесь генераторм........ нуну

да хуйня это все. такой разброс параметров ниочемный тем более а 50гц. ты лучше посмотри вч фидеры как устроены на киловаты - там внутри не жила я труба медная)))) вот там да, есть скин

скин проявляется на частотах к 100 кгц хотя если открыть транс от инверторного сварочника т там одножильный провод. я тоже делал одножильным инвертор резонансный на 200кгц - ноормально все работало забей вобщем

старую конину???? фу. это только для алкашей понаделать краковской дешевой

вы бы хоть помчитали какие там тайминги в импульсах в затворе и катушке. мошт она просто постоянно на очень большом токе работает вот и вылетает транзистор

эта , посоны - а зачем вам все эти транзисторы то? вы думаете они дадут прирост в 5 раз чтоль? нет не дадут

если ты про HGTP14N40F3VL то там пишут Applications • Automotive Ignition • Small Engine Ignition • Fuel Ignitor вобщем как то там смутно написано............. зажигание для маленьких моторов. как то подозрительно и катушка там в тест схеме всего то 2милигенри в то время как обычно это 4-5...