Результаты поиска

да почти на каждом моторе и есть такие давления. из салона скока раз брали машину, меряли давление - на хх 1-1,5, на оборотах 4 обычно. чо те не нравится то? на х турбина не испытывает нагрузок ей там давления масла то и не надо, чо ты паришься

если давление в голове никакое то стоит задуматься о ремонте или новой голове а не о том где нормальное давление в моторе найти. у меня тоже похожее было. в итоге валы грм другие купил а мои истертые были и сразу давление нашлось

+1000000000 всё верно человек говорит я сам видел лично как наваривают и напыляют, закаливают.......... да чо только не делают. я посещал как то подобный заводик

у меня про кулер спрашивают летом - ну чо типа лошок, перегревается машина????? радиатор вперед вынес?? думаешь лучше будет??? гавно эти ваши тазы да думаю, я лошок.........

помойму все делают по первому варианту, судя по фоткам каждая правильно сделана часть дает прибавку мощности. каждая из них - 1-2%. если сделать херова одну вещь то ничо не ощутишь, если забить на многие вещи то получишь овощ.

">">

ты представь какие завихрения ацкие будут если ты заваришь............. а потом вот голову ломают - почему к примеру гейт выжрало или крыльчатку разнесло или люфт вдруг вырос за 15 тыщ км. там же скорости газов бывают выше скорости звука

авто идиоты на стоке ездиют))) можно еще с главного маслоканала взять

95% людей берут с дачика а чото я не понял - чо завтуливать то? какой слив масла устроен? расширить цилиндры плужеров может если давление выше 9 ачков, но при таком давлении низу разорвет маслофильтр - было такое уже када ред клапан заклинил

термопара до 1800 мериит. то что он в воде 100 показывает еще показатель вполне могут одну точку подогнать а что на концах графиков неизвестно. если тебе китайское все так нравится чо ж ты на форде ездиишь а не на чери амулете?

пластиком померять пастели надо сначала

ту же схему можно спаять на обычных оу и все той же нелюбимой вами лм335

ты мало знаешь во первых эта микросхема и есть аналог как бы второй термопары, во вторых ты не учел что на соединениях с платой возникают паразитные термопары - как минимум еще две, а так же в местах соединения самих этих двух термопар еще одна термпара паразитная

советую пазырить микросхему AD595 она решает

вы тока не забывайте что показания с термопары еще нормализовать надо то есть микровольты которые она дает зависят не только от нагрева места сварки проволочек но и от т окр среды таким образом стрелочный чисто вольтметр в принцыпе не канает ваще никак надо именно схему сьема данных с тп

фото сухарей? могу сделать . . . сделай

300тыщ к примеру бмв 500 живет а ваще смотря как его использовали

имхо контрактный мотор если обычный 4 поршневой можно за 20 тыщ купиьт то 8в ну раз в 5 дороже а ты говориш о 300 тыщах почти.

а фоты до и после есть?

бывает...........