Результаты поиска

В зависимости от софта, автоматика тогда должна знать, куда точно фазу выстроить, чтобы не промахнуться на целый оборот колена, и не начать лить на закрытый клапан, когда вроде надо лить в открытый, или наоборот :)

Ну если "москвич" - это некий собирательный образ, молодых/дерзких/резких или хорошо и вовремя "вышедших на пенсию" (нач.полиции, депутаты, фсбешники, и прочие партайгеноссэ), то да, этих "москвичей" и их баб не понять :) к сожалению они везде, в каждом регионе, те самые "люди" и их родня (а...

Искру раздавать. На 6 цилиндров малой кровью можно обойтись, там всего надо 3 канала для попарной искры, на 5 цилиндров или трамблёр, или инварь трамблером работать должен + платку на 5 каналов имплантить.

Глу Ниву "на баре в сток ссж" замерил: А здесь они на стенде были - Установлен РВ 21213 Эстонец М НУЖДИН 11,4/10,6 (268/260) под болты, изменена схема установки интеркулера, сварен правильный выхлоп. Замер не удался, порвался двухшрусовый промвал.) Почему прокаливаем свечи: выхлоп делали у...

она старой становится сразу как только владелец "пускает шептуна" в сиденье ... всё, после этого говорить о какой-то новизне - не комильфо :) а если ещё и срок гарантиии вышел - то, "молодая была уже не молода" прям сразу :) ... ну и конечно в эпоху "поколения смены айфонов каждый год патамучто...

Давай сперва он реализует свою мощность на дороге и покажет, что-то адекватное в плане времени, или проедет "этого, этого и этого" - вот тогда и обсудим, а графиками мерится - это мы уже видели ... машина не для графиков строится обычно. Заметил как он аккуратно обошёл вопрос - "сколько?" ??? -...

P.P.S. Вот к примеру этот же кусок кода в 243 (и более поздних) code:359E mov DPTR, #605Eh code:35A1 clr A code:35A2 movc A, @A+DPTR code:35A3 mul AB code:35A4 mov A, RAM_4D code:35A6...

это всё понятно, и в поздних TRS там тоже нет отрицательной фазы, ни в прошивке, ни в логах. Но здесь trs236 code:36E7 mov DPTR, #605Eh code:36EA clr A code:36EB movc A, @A+DPTR code:36EC mul AB code:36ED...

Можно для удобства накинуть 60 зубов (360 градусов) и отрицательной фазы не будет, всё ляжет в диапазон 0-714 градусов.

Фаза впрыска - это тупо номер зуба репера. Как только номер зуба совпал с номером зуба фазы впрыска, то запускается целая ветка расчёта много чего.

Это одна из причин, на большом давлении форсунок не хватает (не из-за того, что нет ДФ, а просто их тупо не хватает). Я прикинул, если у тебя на 0.8 избытка 6 мсек открытия в ПП режиме, то на 1.2-1.3 загрузка за 100% будет. Ну и всё-таки надо лог на бусте снять, глянуть. Заодно и давляк в рампе...

Ещё есть странность в картинках лога: Фаза впрыска с 240 на -54 моментом перескакивает. И время открытия форсунок. Либо у тебя слоновьи форсунки стоят, либо распиленные, либо нет ДФ ... Если нет датчика фаз, то загрузка форсунок на большом давлении >100%

А чего софт прошивки до актуальной версии не обновил?

Как же не обращать внимание, а если там неадекватно что-то считается, то где гарантия, что адекватно будет работать? Там нет максимума, там наддув ну никак не 1.2-1.3 избытка. На том куске, что ты выбрал, избыток в пике 0.8 бара

У тебя там в пике ve=304% и загрузка форсунок=122%

Чётам по поводу сборной России в формуле1? Тут определились кого в сборную надо :) Человек с формулы приехал, переписываемся :ROFLMAO:

Тут вон вагены страдают - https://www.drive2.ru/l/541992438235923354/ ... Второй раз за 5 тысяч км сдуло часть свечи, прошивки разные, турбины разные, наддувы разные, свечи разные, в прошлый раз была нжк брикс8, сейчас денсо вк22, проблема с форсункой?часть керамики отвалилось, хз удачно или нет

На тазу в стоке 1-я 3.64

На старые пока теребонькайте :ROFLMAO: для новых мемов - нет новых поводов ...

3.462 коротко?