Результаты поиска

Ну то есть ты за всю свою жизнь так и не видел живьём бодрых моторов, и ни одного бодрого сам не собрал. И все эти цифры из логов с реальных моторов - для тебя филькина грамота?! :) хорошо, что люди ездящие на этих моторах ничего не знают о том что это невозможно :)

Ну слава нестоку, вот мы таки и подошли к тому с чего весь этот спор начался - зачем дорабатывать голову, впуск/выпуск и менять сток валы на те которые позволяют больше воздуха прогнать через мотор :) ... В умелых руках, с хорошо подготовленной головой, впуском/выпуском оказывается можно и без...

Там вообще всё более-менее :) общая стоимость 3.2 ляма за машину, вот спеки и что стоИт и сколько это стОит - http://kolobok80.ru/ia-rio-sport/2015-11-02-08-35-09/1671 ... Автоспорт - не дёшев, ролтоны не спасут (ну только если они не в спонсорах) :)

Коля, ты уже вписался в эту цепочку? А то иначе, дальше ЛТАКа, дела скорее всего не пойдут.

Да, едет как объемник 2.5 литра, никаких подрывов, момент плавно нарастает с ростом оборотов. Для гражданской машины в городе и на трассе - очень хороший характер мотора. Но, вот исполнение, ресурс и надежность - отстой, это и загубило всю идею. 1752 с нижним расположением - те же деньги...

На замере как раз ещё живой и свежий ремень. Так что ему удалось надуть 0.6-0.65 избытка, но после 5500 об/мин ремень уже не держит и скользит.

Твой питерский компрессор на 0.7 избытка на ВАЗ 16v+валы овощные+выпуск 4-2-1+трасса далее 51 мм (была и такая машина на настройке), что-то около того получилось в пике. Долго эти компрессоры не ездят (макс 3000-5000 км пробега, т.е. 3-4 месяца в лучшем случае, потом ремни "горят" и подшипники...

Там же выделено в цитировании. Это для 9000 об/мин приведены цифры (1100 мг/такт наполнения на 9000 об/мир, это порядка 320 Нм момента с маховика, что и даёт 400+ сил на таких оборотах). И у Димы на скринах лога те же цифры и даже больше на этих оборотах.

Это к Нуждину и настройщику карвета. Я полагаю, что ввти там вообще отключен.

Рассказ третий. Семь лет без побед Я один из самых старых гонщиков чемпионата GT3, ведь участвую в нем с момента основания. Моими партнерами были Максим Мартан, Фил Кин (английская пресса именно его называет Стигом), Марко Мапелли (заводской пилот Ламборгини, установивший максимум рекордов...

Рассказ второй. Гоночная команда как корова: ради стакана молока покупать нет смысла Эта поговорка принадлежит моему отцу и для меня она означает, что для участия в автогонках совершенно необязательно заводить гоночную команду или покупать автомобиль. Все нужно брать в аренду. Своя машина — это...

Профессиональные гонщики, связанные контрактами и обязательствами, редко бывают готовы рассказать про гонки, что называется, как на духу. Другое дело — спортсмены, которые не обязаны никому кроме себя, и для которых автоспорт является не работой, а хобби. Разговоры с ними — кладезь интересных...

Сегодня весь автомобильный крепеж делают методом так называемой холодной высадки или, иначе, холодной объемной штамповки. Суть этой технологии — в воздействии на заготовку такими высокими механическими нагрузками, что сталь становится как бы пластилиновой и из нее «лепится» деталь необходимой...

М10 строковые как раз и затягиваются практически на грани пластической деформации, м12 не плывут ;)

Они на корветах.

А ничего, что киа Рио в рскг неплохо так едет, и без всяких паулюсов, ледоколов, челяб? :)

Саш, а зачем ты целый топовый айфон, с каким-то корейцем на андройде в один ряд поставил? Корейцы на десять шагов позади ведь, или нет? :)

Ну то есть только айфон и Ауди не стоят на месте, остальные (киа всякие, самсунги с хуавеями) в жопе топчутся по поводу "тóповости"? Я не уверен, что много кто нагуглил киа к900, но про топовость а8, конечно же надо не забыть сказать :)

Это всего лишь 1100 мг/такт, ты и правда не видел ваз моторы объёмом 1600сс которые имеют наполнение без избытка 550 мг/такт (или больше)?

Это на Киа рио