Результаты поиска

AQ51, Антон просто начни собирать, а так, данный ник засвечен уже был на HMG ранее, я просто накидаю тут ссылок: вот про карбюратор - http://hmg-sport.forumbook.ru/t102-topic вот все сообщения с форума - http://hmg-sport.forumbook.ru/spa/AQ51 ниже в комментах к статьям -...

Конечно же, при увеличении давления в безобраточной топливной рампе, производительность форсунок увеличивается, но в тоже самое время, чем больше делаем производительность за счёт увеличения давления, тем больше создаём себе головняков на ХХ и малых нагрузках, когда в рессивере разряжение, и как...

Maxi, сам удивляюсь ...

большинство берёт массовый расход и делит на 3 ...

не факт, к примеру spt не верно пересчитывает массовый расход воздуха от циклового ...

он же выше написал: соответственно смесь 12.2, ни о каких 10 речи не было ... внимательнее читай ;)

Ещё раз попробуй сформулировать мысль, что у тебя одно будет при разном давлении топлива? Смысл в рампе с обраткой и РДТ работающего от давления в рессивере понимаешь? Что происходит с тем сколько впрыскивает форсунка при работе в безобраточной рампе при увеличении и уменьшении давления в...

Запас по формам не увеличится, а вот на холостом ходу придётся морочиться с настройкой, т.к. на ХХ, если форсы конские, то лить будут конски, главное чтобы в линейном режиме работали и не упирались в минимальное время открытия.

Если насос в порядке, форсы 440 кубов, обороты порядка 7000, и форсы кончились, то это около 320-325 сил ...

Подитожу - просто позвони в DTT ...

KAZZAK, Ты ещё раз спроси :-) или думаешь с первого раза не увидели?! Отвечаю, может прочитаешь внимательное: 1. Макси не разбрасывает телефон в интернете. 2. Позвонил в DTT, Диме по контактному телефону указанному на сайте у них, объясни ситуацию может он тебе даст телефон. 3. Можешь также...

Давеча ты писал, что "с маленькими улитками" не едет, и лучше атму собирать :-) ... эвона как бывает однако, мировозрение не поменялось на бюджетные турбо?

20 приоро корпусов, это порядка 90 метров дистанции, та приора должна была квотер примерно за 14.1-14.2 секунды пройти, ты соответственно должен был финишировать на 2.5 секунды позже ...

m54, Ищи трещину в коллекторе. Где-то лопнул. Двиг гуляет на подушках при "тапка в пол", вот щель в коллекторе и становится больше. И скорее всего, то что ты принимаешь за циканье гидрика - это просто сечет в каком-то лопнутом ранере.

KGM, ИМХО, правильнее - ровные форсы ... подгонять производительность форсунки поцилиндрово необходимо, если либо очень редкие форсы (т.е. нет возможности оперативно найти нужную), либо когда нет другого выхода (например долго ждать пока придёт нужная форса в посылке, а поблизости оперативно...

maximalist, ... забыл дописать, клапан адсорбера сидит на 5й ноге, а теперь посмотри на каких ногах сидят форсунки второго ряда (выше) ... может в этом причина не работающего клапана адсорбера?

maximalist, 17, 5, 36, 31

Фигня - это когда сколько не катаешь, на выходе ноль результата или уложенный мотор, во многих случаях без ШДК, онлайника и вменяемого софта - никак ... по УДК и логам, только околостоковые моторы катать, которые "немного терпят", когда не в смеси и не в угле, с инженерником и ШДК всё гораздо...

mivaol, про подвеску - http://www.drive2.ru/l/3376896/ про облегчение и правильный вес/развесовку - http://www.drive2.ru/l/2459484/ и http://www.drive2.ru/l/2451282/

COLDIE, Подготовил прошивку - залил в эбу - подключился шдк и комп - если за велось и приемлемо работает на хх, то включил логер и поехал кататься на дорогу - накатал логов, по ним правишь прошивку, заливаешь в эбу - опять катать - и так несколько раз пока результат не устроит.