Результаты поиска

тут вроде более менее видно http://www.youtube.com/watch?v=c2dVwhNzVLw

На настройке в 9 не крутили, поэтому совсем адекватно не скажу, это потом уже отсечку двинули, когда я наконец его убедил. Но вот как-то так:

84*84, 32/29, нуждин 12.0, супер1600 никоненко, степень что-то в районе 12.

Могу, это и настораживает:

Последнее время какая-то странная тенденция пошла, что я уже больше своим логам верю, чем замерам на стендах.

Стопудово будет, когда ты причину найдешь, устранишь и она у тебя месяц не будет больше проявляться - вот тогда будет стопудово. А сейчас максимум, чем могут помочь тебе люди, которые твою машину в глаза ни разу не видели - накидать возможных вариантов.

Делиться некогда. Пока.

Ты там тему создавал, что ты ниибацца диагност со стажем и даже побарыжить софтом готов и поделиться опытом, а как проверить датчик не знаешь?

Зачем? У них у каждой свой встроенный есть :)

Я в свое время заезжал с субару на FPGreen ходом, он дул полторашку. С 60 до 200 ехали крыло в крыло, видно было кто переключается и когда. После 200 я начинал уходить все дальше и дальше.

Да вроде не похоже, 180 скорость написана, вряд ли смогли на 3 до нее докрутить :)

Я был бы рад узнать какие-то секреты, с которыми можно 70 сил накинуть при аналогичных конфигах и давляках, но я таких не знаю, так что скорее всего кто-то балует со стендом :)

Макс, ну так откуда тогда на 1 баре с TD04L со сток валами и непиленной головой аж 270 нарисовалось-то? Там воздуха-то получилось чуть-чуть за 600.

Почему не получится? Доедь до Технологий Тюнинга - их стендовые замеры гораздо более близки к истине. Разочаровывают правда очень многих и в качестве рекламы их использовать будет глупо, но правда - она такая, колет :)

Андрюх, ты вот даже не понял, о чем именно речь и для чего я кинул этот график, жаль. На 1 баре с этим конфигом не может быть столько сил, мех. потерь там не много, там их мало. И в общей сложности никак не должно было получиться больше ну пусть даже 230 сил, и то с натягом. А оно нарисовало аж...

Обо что и речь. В Казани два стенда, вот этот и Технологии Тюнинга. Замеры со второго выглядят гораздо более правдоподобно, хоть и куда более разочаровательно для клиентов.

Тот же стенд, 1.6 мотор, TD04L, сток. валы, давление 1 бар:

Да у меня нет проблем с мощностью и моментом. У меня проблемы в данный момент с зацепом даже на ЗП :)

А практика говорит - берешь ноут, садишься в машину и катаешься :)