Результаты поиска

Ага, а некоторые даже запиливают насос чтобы 10 было. У всех 8. У ВСЕХ .

Версия с давлением была в топе)

И? Висело, висит и будет висеть))

Говорят чето мало давит.

Потихоньку устраненяю недоделки. Хомуты еле нашел на впуск , ну хана 120мм прям дефицит , магазов штук 5 объехал. В грузовом нашел))) Сапун на улицу ещё шланг, помойку вешать надо, ещё не изобрел крепление для нее Ошибки убрал , починил провод АБС.

Ванговали что давления масла не было у меня. А теперь то йух длинный то рубаха короткая)) Я этот давляк целый вечер мерил . Вдвоем только штуцер минут 40 вкручивали. С частичным разбором навесного оборудования. Подлезть до датчика анриал На тазу 1 на хх если есть то и хуй с ним.

Блиц опрос турбоводов показал что у всех так.

Если бы редукционник вклинил то на холодную было бы 10+ на оборотах, а там давка на 1очко только поднялась от холостых.

Все там норм с редукционником, разбирал смотрел. На всех форумах пишут гте 8 давит. Мануал нормирует давляк на 3 тыс об, про отсечку не пишет.

На холодную На горячую

Заколхозил переходник для замера давления масла.

Да ну, в Брянске сток субы быстрее едут с полным салоном пассажиров

Это 4.5

Тигуан Из за угла там ... Привез мне пол крыла, перезаезжать так и не согласился.

100-200 10 0-100 4+ оно ехает

2л 380 + шиночип

Я настройщик.

Я писал что он этим занимается только при аварии vsc или коробки.

Главное оформить gla45amg

Abs vsc trc в аварию упал, надо смотреть диагностикой. Скорее всего датчик АБС порванный. Когда в аварии эта система дроссель не открывается на 100. Соответственно ратку в режим кикдауна не входит. И с газом в пол переключает рано. И вдобавок сток мозг прикрываетт дроссель на "своих" переключениях.