Результаты поиска

есть сайты с доменом ру но физически находятся в европе например. так вот их ддосят со страшной силой из россии. говорят сам ркн и спамит. например сайт kazus.ru. плотно общаюсь с админами сайта - они там очень круты в сетях и все это отслеживают. вобщзем говорят что таким образом нашараша...

у меня и с крышки шланг перед турбиной заведен. но есть один очень плохой эффект - в морозы кулер зарастал льдом так что мотор глох. поэтому в морозные зимы приходилось его на улицу вынимать

открываешь капот - и видно.

дада - у меня все припаяно. там светодиоды еще. замазано герметиком дандил. герметик живее всех живых - мягкий и нигде не отклеился и не пропустил влагу. а вот колечки умерли совсем.

снял форсунки. состояние колец страшное. абсолютно не помню что за кольца. какието квадратные. задубели намертво. одно вообще видимо давно выдавило 10 лет прошло по моему. это в голове стояли.

у меня блоу не пропускает на хх. ничо не пахнет

да. у меня до сих пор работает. в горловину около самой пробки впаяна трубочка и шлангом заведена перед турбиной.

ой, с фотками и болгаркой спорить. ну нах

ндааа......... все разбежались уже......

дада, басни твои как обычно....... где не обмотано - стенка почти не уменьшилась и там живой металл.

не обматывайте горячие части термолентой - это зло!!!! от нее все сгнило в итоге

Во, нашёл фотки как прогар ранена чинил лет 7 назад. Снимал турбину/ видны просто болты без гаек гроверов и контров. не откручиваются никогда.

ну хз. сама турбина у меня на черных болтах 10,9 которые (болты м8) - по 5 лет не снимал ее и не трогал. момент затяжки надо же нормалный болты твердые. шатуны вот не откручиваются же. почему?? а к голове да - у меня стопорные пластины, я их зубилом загинаю после затяжки гаек.

вотвот если читать мои посты внимательно то я явно указываю причины. и самая главная это непомерная цена. соотношение цен и зп в сша я тоже много раз приводил. и у нас оно сильно проигрывает. обидно. так же очень сильно проигрывает функционал наших автомобилей. хрен с ними с моторами. где акпп...

[

дизель нужен - по топям и грязям ездить. 2,5 бензин тоже нужен. да не - сравнивать с кроссоверами типа рав4 ,аутлендер, црв, кашкай, дастер, чо там еще? ну тупо вот аут - моторы от 2000 до 2400 турбо. мкпп, акпп. в стоке до 250 сил все работает у людей по 20 лет.

какая уйма? корпус один!! момент который оно держит тоже один. просто немного скорости меняются. да сломать то что угодно можно. у нивы есть моторые 3200-3800? бензин дизель? в стоке. и конечно все это с а и м кпп, которые держат. а у паджеры есть.

так есть выбор. богатый. ставь любой родной. это не плюс чтоль?? странно ты судишь. а у нивы что? вся гамма моторов - от 1300 до 1800. коробок вообще одна!!!!! которая вообще ничего не держит. в болоте ее сток мотор, бывает, рвет.

эту моду я видел в мкпп на америкосах годов 80х еще. ну решение вполне логичное. не прошло и полувека. или еще нет??? фото есть?