Результаты поиска

форсунки заварил в итоге 80град=2.6атм 92град=2.4атм 96град=2.4атм на ХХ 1030об\мин

Боттас вообще не гонщик-посмешище! смотрю на Рассела и понимаю, что скоро в Ф1 будет гонять школьники! дожили...

+дизельных улиток в том что горячка большая и а\р её всегда больше холодной части. по этому резкого выхода в них нет. если память не изменяет. пробуй. холодная часть примерно как гт28

если не поможет. я скорее всего сниму 16кл.психану и поищу 8кл мотор. ездить то надо на чем то.

поздно) сегодня разобрал. вот думаю заварить или заварить и уменьшить отв выхода,дабы не отбирать так много.от 7л\мин

тогда перефразирую, 16кл без маслофорс кто катает? какие минусы. понимаю что поршень будет горячее,но не сгорит ведь?

а какой диаметр сделать в маслофорсе, что бы даже при открытие на 1атм,они не просаживали. 0.2-0.3мм? в формуле прямая зависимость?

блин че я насчитал. с ума схожу((( с 4шт всего 0.064л\сек а как расход пересчитать в потерю давления?

с 4 штук улутает 3.84л из 7 которые качает.+на еще в ГБЦ поднять, там гидрики, зазор какой нибудь постель\вал+гидрик колодец да еще и к\в нужно кормить маслом. выходит маслофорсы могут обрушить давку

7л на 1000об и давка 3+атм. так если подумать, то даже открытие полностью форсунки не могут отобрать 1.5атм. кто у нас считает и формулы знает, можете прикинуть?

видел моторы которые 6+ давят и норм. да затычки быть не может. по идеи после фильтра 12мм канал и от него оттоков 6 штук, 5 в корни и 1 вверх в гбц. которые вскрывались, мылись+чистились+продувались и обратно глушились. не обязаельно дырка. микротрещина, масло в 100град по...

на 2300об\мин давка более 5атм меряю всегда стоя на ХХ. 80град, 92град и 96град попробую самое простое. просто избавится от маслофорс. заварить и собрать обратно.

нет. с проставки это же напрямую с насоса смотришь. каналы открывал все. чистил, даже центральный

давление с проставки под фильтр 3.4атм при 92град. выходит давление просаживают или маслофорсы либо где то в блоке трещина в маслоканала. другого в голове пока ничего не представляется

если отъедают много, и отв более 1мм то может просто заварить и просверлить 0.2-0.5 на выбор.

я поездил. на 1-1.2атм и так вышло что разбирал потом. вкладыши в ужасном состояние. еще 2-3т.км скорее всего случился бы проворот. и так пришлось после в -0.5 корень точить вообще не понимаю, кто решил что 1.2 это нормальное давление? это хреновое давление. конечно около 10-14т.км...

естественно, но щас думаю, может снять и на герметик колечко посадить. еще вопрос, тут часто всплывал, но допустим 4 масло форсы на ХХ открыты, сколько давки они украдут? вот щас держу её и отв на выходе около 0.5мм вряд ли они могут много забрать. как и еще одна тема-это "серый"...

СПАСИТЕ!! описываю, хрен его знает что такое и куда девается давление масла. имеем: 2 раз разбираю, давление на свежем масле 10-40 на хх 1030об\мин=1.4атм(при 95град) при пробеге 4000км. давление падает. масло пробовал и Ельф\Тотал, лукОйл. сегодня залил самую ешевую Роснефть...

какой зазор шейка постель? если более 0.09-ничего не будет, будь там все гладко,гладко и красиво при красиво

если собрали, прогрели, и на 95град(при хх1000об\мин) на масле 10-40 и давка менее 2атм=что то не так=101% форсунки еще у нас конечно аЦЦтой, я из горсти(27шт) смог только 4шт найти которые примерно на 1.8 открывались, остальные 0.7/0.8/1 некоторые просто ртом продуваются(( насос...