Результаты поиска

А смысл - тебе же точность удержания не нужна. значит на стоковом говне можно в стп поправить.

Нет - обороты только при запуске не 3000. Т.е. запуск. выход на устойчивые обороты после пуска. Выход на 3000.Далее 3000 до глушения. Как ЭБУ это не будет работать - мотор надо настраивать.

Управлять насосом вообще никаких проблем нет. покажи 3 впрыска на отсечке - тогда посмотрим настоящий у тебя GDI или демоборд!

Кста. на а45амг экспорт проекта есть. т.е. а45амг это одна из немногих машин (по пальцам одной руки посчитать) когда мы абсолютно точно знаем на что именно смотрит инженер амг при настройке этой груды железа и ГДЕ ЭТО НА ЭКРАНЕ В КАКОМ ВИДЕ С КАКИМ РАЗМЕРОМ ШРИФТА! Т.е. можем предположить...

Зай. там все рухнуло прям сразу - какое обеднение. логи посмотрят когда машина будет ехать на эвакуаторе. они же даже тупо обычно не могут буст убрать в 0.5 чтоб куда то попасть сначала. прям так и едут на своих 7с 100-200 потому, что БУСТ РУКАМИ НИКАК НЕ УПРАВЛЯЕМ! А если клапан вестгейта...

Система от генератора может такое. Обороты всегда будут 3000 с статизмом в 0.1% отсечка 3150 - если вода в насосе вдруг куда-то пропадет.

Я все понял - ты и ДД отключишь. Не говори мне что у тебя что то там настроено - ТЕБЕ ПОС*АТЬ как это работает!

он не настраивал - он снимал логи! съем логов не предполагает мгновенных реакций. Он не может настраивать - у него нет и никогда не будет инженерника на А45 и знаний для этого. он может снимать логи и отправлять в какой нибудь гиаг или еще какую лохоконтору по мерседесам из которой ему пришлют...

Индюк речь о другом. ты налил спирт в бак - че то же еще надо было сделать да!? "прошивка не причем на ней на бензине ездила" = именно прошивка и причем!

А кто тебе сказал что ауди 2.7 можно? Вот берем картинку смеси с НАСТРОЕННОЙ ЯКОБЫ машины - может у тебя на ауди 2.7 такая-же! Я же не видел. Но то что ниву с ДТВ в ресивере настроить нельзя - я гарантирую ЭТО! потому что ДТВ В РЕСИВЕРЕ автоматом предполагает МЕСЯЦЫ настройки в РАЗНОЕ ВРЕМЯ ГОДА!

https://www.drive2.ru/search/?text=%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D1%81+%D0%B4%D1%82%D0%B2

тут заявлялось что можно вставить мозг - поехать настраивать. а потом лохи от счастья плачут и хвалебные видео пишут. Расположение ДАД С ДТВ в ресивере не предполагает что ЭТО можно вот просто так взять и настроить! на каком то вставленном туда хрен знает кем сделанном калькуляторе. можно...

пральна.. а я чо говорю то - тупые не нужны! для тупых - ипак! ипак кстати на 5-ти цилиндрах дергается - или это другое (мегасквирт для лохов)!?

43с сто лет как есть на 5-ти цилиндрах, но она трамблерная.

Ну для такой древности - нет. Вообще я если честно не настоящий сварщик и не в теме чем именно это в трс-е решается и решается ли вообще.

так это не определяется числом цилиндров - я тебе говорю А5V05N35 дергается! да черт возьми Январь-4 дергается.

Еще раз - я смотрел! Смотрел не однократно. Че Фрост то говорит?

Система управления очень сложная штука. Если я тебе скажу что ВАЗ-2112 сток A5V05N35 точно так же дергается в этом же режиме - ты конечно не поверишь! Но это лишь вопрос статистики. Да пусть будет один рывок на миллион нормальных циклов - но он будет.

Продолжаем - ДАД с ДТВ стоит на этом поделии ГДЕ!?

Если бы это так работало - у меня бы на клио и январь стоял и МС4 стоял. а стоит сток ЭБУ. И задачи сравнивать сток ЭБУ с чем либо нет! потому что оно работает и оно инженерами с опытом деланное. и опять не про то разговор. Да мне вообще наплевать кто и что там с инженерниками делает. Ты какие...