Результаты поиска

На оборотах-то как раз напруга падает не из-за 27 ноги, а из-за ***шного гены :)

Это все хорошо, все правильно, но турботаз - это все равно лотерея, хоть весь его облазий, обнюхай, но в любом случае есть всегда возможность попасть в дальнейшем :) История на реальном примере, который вот в текущий момент происходит. Есть знакомый чувак, купил турботаз (двенарь) - с виду...

95% конфигов при откатке 1000+ машин уже попадают в целевой состав с точностью до 0.2-0.3 практически по всей поверхности. Не с нуля же выкатывается всё :) В таких условиях настройка - это уже больше даже не настройка, а проверка работоспособности топливной и искры, ну и общей адекватности...

Посмотреть АЦП AIR и пересчитать по тарировке в давление.

Нордман 5 - ацтой фуфельный, я пересел тут в одно время на нее с хаки четверки оригинальной, которой было 5 лет и шипов осталось процентов 30. Новый нордман адски соснул у 5-летней хаки финской, поменял обратно. Сейчас на 8-ке, тормозит, разгоняется - просто отлично, но на жопе половины шипов...

Серьезно? 6.5р за 6 поршней?

А на бош нет ничего и вряд ли будет.

Походу реально кто-то в школе физику прогуливал. Удалённость от центра вращения - это непосредственно путь, пройденный колодкой по поверхности диска при одной и той же скорости на колесе. Больше путь - сильнее трение. Не зависит блин у них от удаленности от центра. Вы болгарку-то в руках держали...

чОта как-то до последнего думал, что FWD в названии темы значит "Full Wheel Drive", а не "Front Wheel Drive". Передний привод - как-то сразу стало не интересно и понятно, почему так дешево :(

Имеет значение удаление от центра вращения. Какой суппорт, какая площадь - значения не имеет в плане эффективности торможения. Влияет только на нагрев колодки.

11.1 - весьма неплох, пока из городского для 8в - лучшее, что я видел.

В районе рублей 18, я думаю, вышло бы.

В чем трабла была заказать поршни у того же Егорова? Не бюджет?

В том и кайф января, если в голове достаточно мозгов - техподдержка в 3 часа ночи тебе вряд ли понадобится :)

Там самый большой гемор по сравнению с классикой - поддон кастом.

Самая держащая - двойная корзина. Но педаль дубовая, это да. Я сейчас езжу на такой - очень мягкая и держит больше стоковой ощутимо.

Да там торпеда в сборе весит килограмма 3 от силы, я свою сколько раз скидывал - на мизинце можно держать.

Или просто берется нормальный РХХ с ЗМЗ мотора и весь этот колхоз с клапанами забывается :)

Ну у меня клиенты есть, которые на дросселях ездят каждый день по городу, причем отлично ездят и не жужжат, один даже на газу при этом, ездит и слёзы счастья вытирает, потому что дешевле, чем на стоковой приоре ощутимо, а Камри 3.5 натягивает так, что по швам трещит :)

С никуйственным запасом по составу, из-за которого, собственно, карбюраторные моторы как правило и жрут больше. Лично на мой взгляд даже просто настройка по дросселю с ДТВ - не настолько лошизм, как настройка по одному ДАДу :)