Результаты поиска

какой мотор и калено? если калено 2110 и больше 78 то забудь. они лопаются как скорлупа

ну выложи, поделись, сложно чтоль?

это карб надо для наддува. то что он потратит на такие карбы хватит и на инжектор а он хочет газ и обычный карб за 100 рублей

ну а так как ты хочешь не будет работать вообще. вернее очень недолго так что выбирай или накопить и собрать то что проходит годы либо потратить то что есть и через неделю это все развалится и попадешь на капиталку мотора

это для равномерности и одновременности воспламенения

хотя могу и ошибаться на скайликах ее называли тб25

в оригинале насколько я знаю это гаррет оемный для ниссана

фланец горячки покажи еще

слишком блестящая - китай а по форме да, напоминает тбо это из разряда гаррет гт2556

у меня стоял полное гавно. ездить невозможно, постоянно переключения идут, руку от рычага некогда оторвать даже на турбо надо длинные ряды, давным давно известно а в связи с тем что все запчасти тюнячные полное гавно то сток ряд рулит бля буду сам две недели назад сломал 103 ряд на скорости...

funtik, слушай, тебе кто ваще дал право меня оскорблять постоянно?????? я тебе конкретный вопрос задал - на основании чего ты говоришь что смесь горит до -20гр? одна там искра или три, неважно на основании чего ты говоришь ты сам лично это замерял чтоли??????????

игра стоит свеч в плане опыта так же вал грм рулит. и поднимет не на 15 а на 35 лошадей кстати если уж по нормальному заморочиться то хорошая атмосфера городской турбомотор на турбинах типа гт17 обгонит нехуй делать. говорю ибо имею опыт хотя бы потому что хорошая атмосфера крутиться в...

ваще известно давно что на газу клапана прогарают и трескаются и седла разваливаются. на сток моторах.......... а ты еще хочешь в три раза больше тепла получить

если есть желание и умение работать собери пока хорошую атмосферу там как раз можно применить карбюратор, сделать выхлоп хороший недорого из любых труб, сделать впуск хороший, облегчи маховик, развесуй нормально шпг............ таким макаром получишь прибавку ощутимую и мотор надежный получишь...

по теме это не будет работать. поэтому наберись терпения и тем временем накопи денег - изучи рабочие конфиги которые народ строит десятками если не сотнями и в итоге такой и собери а то что хочешь ты лишь убьет мотор турбину время и деньги. вот тебе ответ одного из тех кто построил несколько...

хм, интересно, ты так яро утверждаешь...... а у тебя есть прямые доказательства? ты в камере сгорания видеосъемки чтоль вел? или имел два одинаковых мотора на диностенде и в одном одна искра а во втором три искры?????????? где фактические доказательства? пока ты пишешь одни лишь свои домыслы...

а, и еще. я не гадаю и не думаю, как ты пишешь, я по приборам смотрю. и идиотских теорий нестрою на основании догадок. опять же по осцилографу знаю что у меня искра горит 0,8 мс

ты как всегда из полученной информации делаешь какие то странные выводы с чего ты взял что я считаю что нао искрить по полчаса в поршне? я сторонник стоковой системы. там искра 1мс максимум горит. у меня например ваще 0,8мс и все валит. а говорил то я о том что смесь горит не как ты написал...

денег нет на инжектор