Результаты поиска

Я ставлю, много куда. ПО, с которым е-газ будет работать у меня правда нет на него, но как-то пока особо острой надобности не было.

После строчки "будет на М73" сразу стало резко неинтересно и не понятно - накой хер оно падало. После строчки "купите клиентский блок" это чувство удвоилось.

Ты немножко переоцениваешь людей, занимающихся установкой ГБО. Это люди, которые вчера забор красили, а сегодня им показали, какой провод куда прикручивать в проводке, какую кнопку на ноуте нажимать - всё, они установщики :) Эта картина повсеместно, за крайне редким исключением.

А покажи как. А научи. А тут точно не надо? А вот тут если поправить - что будет? А вот тут? А почему не работает? А как сделать, чтобы валило?

Всегда считал людей, не способных ставить вопросительные знаки в конце вопросительных предложений в своем роде гипнотизёрами. Общаешься с таким и слегка волосы дыбом встают от его "ты дома", "ты сделаешь мне мотор", etc.

Нет, надо увидеть два ДМРВ на впуске и поржать :)

А это не с того же стенда график на 17-шке?

Нормально все будет, не переживай. Ты ж не на 260 фазе.

Первый вариант, степени еще навали до 12 хотя бы.

Вот тут вот, как бы, надо бы поездить с полгодика на одной машине с ШДК перед глазами на постоянку, а желательно - и весь годик, дабы прощупать всевозможные режимы пусков/работы/удержания в составах и прочее. Пары запущенных машин на видео, к сожалению, для оснований считать систему полноценно...

Да не, я верю тому, что ты видел своими глазами. Я просто точно знаю, что это не из-за того, что у твоего дросселя диаметр стал меньше. Все чуть более сложно, чем тебе может показаться. Я тебе пример один приведу - а ты экстраполируй его на свой случай. Есть машина одна, с которой мы очень долго...

Т.е. в полную дыру у тебя буст был на 500 об/мин раньше на 54 заслонке, чем на 46? Есть лог?

Тут как бы дело не в вере или не вере. Тут есть простейшее правило необходимого и достаточного. Есть пороги мощностей, до которых нужен тот или иной диаметр пайпинга и дросселя (который, как ты наверно понимаешь, когда он полностью открыт - тоже часть пайпинга по сути). Но на турбо-то ладно -...

Не совсем вкуриваю, в чем трабл было ПИД настроить, даже январь его нормально таскает в ПИДе так, что можно полуоткрытую заслонку давить со всей силы, и она стоять будет, как вкопанная.

В смысле? Я как-то не вкурил в итоге, они дроссель не пидом рулят? Прямой шим кидают чтоли? Дык это повторяемость будет стремиться к нулю от запуска к запуску, настройка пуска/хх/пХХ станет смыслом жизни.

Е-газ не имеет преимуществ, пока заслонку не надо держать открытой тогда, когда педаль отпущена и закрывать тогда, когда педаль в полу.

Нет такого датчика на тазу.

Конечно, тогда это был по сути один из первых опытов постройки быстрого автомобиля, плюс цель владельца была поставлена четко - машина должна заменой резины и установкой сидений становиться обратно городской. Если бы я строил такую машину сейчас - я само собой сделал бы многое по-другому.

Мы ны этих валах ехали 11.6, думаешь стоит менять?