Результаты поиска

А можете мне ответить, посему когда кто-то куда-то едет или не едет, всегда приплетают настройщика? всегда считал, что его задача сделать чтоб не пердело/свистело и максимально отжать мотор, чтоб по электрике и настройке не возникало вопросов. А ехать или не ехать - тут от пилота зависит

Да, оно самое, как сделать плавный буст? Пружинка не имеет таких характеристик, это выглядит как лавинообразный момент с 3-3,5тыс

Орис, вот ты график прикладываешь, там выход на спул с 3тыс, до 4х.. как этого добиться? по другому - что нужно сделать, чтобы с 0,3 абсолюта не было 1,2 за 600-800 об/мин, чтоб не пинок был, а плавное нарастание момента?

Честно если, то по этому фото не вижу что кривая, или перегнута или еще что, непонятно, может ракурс такой

Оттуда же это ардуина?

Что это?

Вайт спирит вам в помощь им даже в малярках пользуются - нудновато, но лкп не повреждает

Слушай, а почему такая засада с компрессорами на тазах? Ведь мелкие типо sc14 как раз под небольшой объем? Это особенность мотора или чего?

А может и гильзовка. Могли ведь прям в ряд сделать, а не через по 1 на каждой стороне- натяг слишком большой вот и пошли погулять соседние

Овербусты пиковые на разгоне и переключениях или стабильно больше?

Так тогда вопрос все равно актуален - зачем лишние провода при коррекции по давлению?

Ага, открыл вложение увидел

Это жестко заданная статика без обратной связи?

Та же самая w164 c m156, на всех m156 такая система, эти контроллеры иногда глючат - поэтому вылазит ошибка (у меня на 7й год случилась)

У меня есть:) На контроллеры насосов всегда 12в

Я январь и прочие эбу со стоком путаю:)

скорость сработки этого регулятора будет ниже чем просадка давления на 0,2bar пока насос не накачает? И разве эбу не скомпенсирует просадку по давлению временем впрыска?

Но январь то по датчику льет, нет разве?

Стоп, а как тогда происходит компенсация потери производительности насоса от выработки и температуры топлива? Еще глупый вопрос - на сколько сложно реализовать блочок управления насосом по обратной связи с датчиком топлива? Эбу ему 12в а он по алгоритму шлз дает напряжение на насос?

Извиняюсь, что вмешиваюсь в ваш разговор, но разве это имеет значение? 10 или 6кв? Разве не за этим в том числе нужен датчик давления топлива? Эбу дает сигнал напруги на насос, сверяет через датчик давления в рампе, если > или< через заданный промежуток времени добавляет напруги или уменьшает, с...