Результаты поиска

http://clubturbo.ru/inter/diagnostike_turbomotorov_chast_2/

Спасибо, друзья, действительно очень приятно :)

На глаз только Маша иплась, и та промахнулась. Если валы работают неправильно - это влечёт за собой неправильную работу ГРМ, и как следствие - худшую продувку камеры и большую склонность её к перегреву. Выстави валы нормально.

Смотри, как стоит шкив относительно реального ВМТ.

В форсунки так-то тоже дует, не приходило такое в голову? С одной стороны 3.8, с другой стороны 1.7, сколько в результате давление?

А вообще всегда такая наркомания прикалывала, говоришь человеку "делай обратку", он "да зачем, да ну", а потом "ой, ачОйта у меня форсы-то кончаются на 1.5 барах?!", опять говоришь "делай обратку", он "да не, да давай давление поднимем", а потом "ачОйта жрет так много и в смесь не попадает, а...

Ну ты попробуй шланг обратки пережми наглухо и посмотришь, что получится на ХХ.

630 форсы... 4 очка... без обратки... на турбе... Осеннее обострение чтоли?

нет, это восьмёрка с салоном, но без шумки, даже заводской, не ездит по городу, сделана под регламент, ездит на тойе

13.7 - это валит ****ец чтоли? Это неплохое, но не выдающееся время. Валит ****ец - это когда атмосферная машина едет из 12 без закиси.

Лично я пришел к выводу, что 10.55 предпочтительнее для более объемных моторов, возможно ошибаюсь, но по моим ощущениям - у них есть проблемы с профилем вала, разрыв кинематики наступает там, куда 10.5 без разрыва свободно крутятся и даже дальше. На 1.6 на 10.5 у нас местная машина ехала 13.7...

10.5/306 нуждики с 4/3.5 перекрытиями - винтиться будет в 9, ехать так, что слёзы счастья на глазах не будут высыхать. Болты замени только шатунные на FEBI 17824.

Детон прямо ушами слышно или ты по логам увидел?

Гетц 1.6. десятьбукав

Нет. Микас просто свободный был, января не было, ну и бонусом - цепляется на все родное без какого-либо вмешательство в зажигание или куда-то еще. Смысл - оно валит и меньше жрет. На сток мозгах ближе к 5000 просто умирает, на микасе в 6 уверенно вертится.

Гетц вот стоковый электрику недавно "замикасили", а катали на инженернике и ездить ему пришлось первое время на нем, мне инженерник нужен, а он зараза не отдает, не хочет на сток. мозгах кататься, хотя перекинуться обратно на сток мозги - меньше минуты времени :)

Справедливости ради - тоже сначала было "слегка" непривычно на матрице (микасы катаю на ней), тоже не особо вкуривал, куда глядеть и где чего происходит. Буквально пара-тройка машин - и глаза уже сами смотрят куда надо, все видно, что нужно видеть.

Смотря сколько горит в этом самом сток. моторе. Если треть догорает в выхлопе - чего бы ему и не жить.

Попробуй вытащить клапан этот.

А Вальбра оригинал как умерла? Пробовал с нее выковыривать клапан обратный?