картинку можно не смотреть - ничего интересного.
работа двигателя (звук) при резких открытиях-закрытиях дросселя на системе с производительностью всего 2.5MIPS.
попробуйте добиться хотя бы того-же с этими вашими RTOS и 50-200 MIPS на борту!
у них ve на верней линии было двухмерной калибровкой от оборотов 256 точек. а вторая линия была по дросселю.
а не работало банально из за того что когда дроссель хоть чуть закрыт от него все отражается и вся красота съезжает по оборотам - т.е. не в пол она не была в смеси.. если ты хочешь это...
Так бросай курить - времени сразу станет резко больше.
мне просто не интересен этот очередной рынок половинчатых решений недомолвок и глупых обещаний.
а мне тут индюк расказывает что я кому то сроки срываю.
так можно если есп не работает и нет амт.
только чем это от установленного сбоку января тогда отличается.
а если есть полная моментная модель в обе стороны то то чего ты хочешь - не возможно.
Отвечал на этот вопрос уже. Формулы которые есть не имеют смысла ибо относятся к непосредственному впрыску. Впрыска по иначе нет 10 лет как. Топовый босцх ум по впрыску в коллектор - это БРПшный водный мотоцикл с 2-мя цилиндрами и мозгом vme17. И все что в нем полезного есть - есть в январе...
а знаешь почему нет?
делать надо - время надо - ресурс надо - а ЛОХ ТО НЕ ПОКУПАЕТ.
лохи же деревянные поголовно - им лишь бы чо всрать, а как оно работает и какой безопасностью обладает - насрать ваще.
они проводку могут собрать ваще без предохранителей... ну а чо - они же не нужны если все...
Как это в8 на январе? а чо не на пакмане то? чо не на сптронике? отстояли бы в очереди как все пацаны- и валили бы.
январь же не предназначен на в8 а пакман предназначен - я читал...
Нет уж - мне например очень интересно, что я кому обещал! взял денег! и не сделал...
Например что я сделал а денег за это нету - это я прекрасно помню и у меня записано.
И в частности есть человек которому сделали инженерник но он его не оплатил. И он лежит у меня 15 лет.