Результаты поиска

Да лааадно?! Нихера себе ты мне глаза открыл, я так-то, если что, английский язык тоже в школе учил и AIR от GAS отличить умею, и какая часть турбины за что отвечает на глаз тоже отличаю. Мы такими темпами скоро дойдем до того, что турбины бывают на подшипниках качения и скольжения! :grin...

Верхняя более важная в рамках расчета диаппазона работы турбины на ДВС. Ты, конечно, тут же возмутишься и скажешь, что характеристика турбинного колеса важнее, и что она будет определять, когда турбина будет дуться и где она начнет затыкаться, только смысла в этом нет, потому что у тебя нет...

Турбокарту турбокомпрессора. Производители практически всех турбокомпрессоров дают турбокарты на турбокомпрессоры в сборе. Garrett, IHI, Mitsubishi - их нетрудно найти на сайте производителей. В русском языке нет многих слов, которые постоянно используются в повседневной речи, ты очень...

Друже, без обид, но люди, которые собирают турбомоторы, таких странных оговорок не делают и уж точно знают, чем отличается блоуофф от вестгейта. Даже самые дубовые, которые насмотрелись картинок в интернете и собирают одну свою машину годами в своем гараже. Создается ощущение, что тебе срочно...

Весь мир сбрасывает уже нагнетенный воздух (а именно это и делает Blow-off) на нагнетание которого была потрачена полезная энергия? Я, конечно, знал, что население любой страны на 95% состоит из идиотов, но не до такой же степени.

Солидно, слов нет, только как это все относится к тому, что обсуждается в данной теме? Хотелось бы увидеть какие-либо результаты, к примеру, на квотере, или в каких-то других спортивных дисциплинах. А то хобби-то тут у всех свои есть, кто-то и спортом занимается, кто-то может быть даже поёт...

1988Oleg, а можно хоть один проект, к которому приложены твои руки увидеть? Ну просто для саморазвития, вдруг нам всем есть чему поучиться?

Здарова, чО, хуле нет-та!

На длинном коллекторе в рабочей зоне выходит на спул гораздо быстрее, к примеру, едешь тысячах на 4 в разрежении, тапку нажал - и буст вот прямо сразу, без каких-либо задержек, как на объемнике.

Выдержит полностью стоковое как нехер делать.

Тестовое сообщение.

Смотря какой будет софт, на котором будет этот январь 5.1 ездить.

Два коротких - нормально открытые. Боковой короткий и длинный - нормально закрытые.

Чувак, там никто ничего никогда не балансировал, мотор как был собран из стока с заменой поршней - так он и ездил все это время, голову скидывали один раз за два года - когда разбирали в сток :)

Тваюта... Сплю на ходу, тилтон само собой.

За все время один раз видел, чтобы человек сломал колено 75.6, причем на атмосфере, года три назад. 71 колено сломанное не видел вживую ни разу вообще. Зато 78 колено рыгнуло прямо у меня на глазах у человека в машине стоя на месте, тупо в отсечку крутнул разок 7800 - и все, по 4 шейке разлетелось.

Нет, ты не прав, у нас тут тоже всякая херня случается, и на клиентских машинах на многих шкивы сворачивает, и коробки летят одна за другой - все, как у всех. Это машина скорее была особенная, я хз, почему на ней шкив жил так долго и упорно - это скорее исключение.

Маховик вазовский полновесный, доработанный под тиал 2-дисковый, корзина соответственно от него же, шкив сток (сорвало всего один раз, кстати)

У нас в 9000-9500 крутилось постоянно на тринашке, на клиентских в 8500-9000 крутится, ни разу не отрыгнуло пока ничего.

Для установки этой турбины на ВАЗ не нужно поворачивать никуда горячку. Повернуть надо холодную часть, причем градусов на 10 достаточно, чтобы выход с холодной части не упирался в крышку ГБЦ и можно было надеть силикон с пайпингом и хомутом.