Результаты поиска

Есть - но вы сильно поумнеете... Сцепление бунтука выжать не возможно! это все что нужно знать о качестве управления переключением.

Зашел сюда с чтоб запостить эту шляпу... короче - говнина. по сути логан с причесаными панелями кузова и извращенной передней подвеской (хуже логана но технологичнее).

Кстати на 2jz тоже тензоговно стоит - такая же лошня как в абите и тоже переключения на кулаке медленнее, чем у ево на синхронизированной коробке - опять же потому, что неверен критерий снятия ограничений....

Че ну ну то? Тут переключение медленнее чем на синхронизированной коробке на ево. Ручку классно кстати держишь - молодец! Система даже не понимает, что все уже включилось и ограничения резко надо отменять (что было у бунтука 100500лет назад).

и разбирать его в каком нибудь 100мс цикле когда он уже нахер не нужен. хватит того что они датчик усилия на ручке через АЦП хавают и инфа о переключении там случается лишь тогда когда оно наполовину уже произошло - а реакция тем более когда она нафиг не нужна..

отвалилась часть где нихром намотан.

Кстати в М11 полезных аналоговых каналов значительно меньше чем в январе 5. Где то на уровне января 7. т.е. по функционалу доступному много чему придется пососать.

Мы в роторе на 1к нагружали на 12в - прост смысл. это говно дольше недели не работало. а в восьмерке я помню ставил от 2106 все - так оно и так не работало сколь нибудь продолжительное время. а потом смотрю идиоты вемсовские другим идиотам его по сто баксов парят... фейспалм...

И откуда вдруг они взялись лишние в "велосипедотронике"?

Не хочу - это ничего не меняет! я вообще не хотел ту турбину - потому, что я считаю, что она сделает машину медленнее. она и сделала по сути! там без турбины было 100500 направлений улучшаться. Пойми мне одно и то-же 10 раз настраивать просто не интересно!

подожди - а с чего ты решил что эти турбы размерно разные?! пока вижу лишь в названиях разницу. хотя честно - мне в общем то пофигу, даже если разные. просто я не пойму ты хочешь с линейкой и весами поспориить размахивая какими то рисованными картинками?

Объясняю еще раз для тех кто плохо читает. есть турбина на условно 1000сил.ты говоришь вот машина и вот снято условно 700сил. вообще насрать на каком стенде! вообще насрать на каких оборотах. вообще насрать на каком моторе. кто там настраивал и мерил. 700сил это мощность - и это единственный...

Блин он в инерциальном режиме мерит - когда ты уже научишься читать что тебе пишут?! На лбу что-ли себе уже вырежи - нельзя на этом стенде понять ГДЕ И КОГДА на самом деле будет момент и раздув! а маленькая турбина это ГЕОМЕТРИЧЕСКОЕ понятие. Школота с линейкой померит.

Зачем если проблема без этого решается за 10 минут?

Кстати ошибка там не в "коэффициенте пересчета" а в задании момента инерции барабанов - т.е. в нагруженном режиме она бы нивелировалась... и то что она там есть - было ясно чуть быстрее чем сразу, любому, кто в принципе более чем 1 машину на более чем 1 стенде мерил.

Ага - учитывая что этот коэффициент был еще до соломы в зелике там забит. Когда этот стенд только купили. Вы развешивайте уши то развешивайте! У вас же "самые точные стенды с повторяемостью 1%". а я сразу ведь написал - пох что показывает. Дождь на голову не льет и норм. В одном месте (не буду...

Ну хз - первый тест не нормально прошел. 2 других вроде туда-сюда...

только этот гараж в барвихе если ты не в курсе.

А с каких пор ПОНИМАНИЕ чего либо определяется БАБКАМИ!? ващет всю жизнь было наоборот - чем больше у человека денег, тем меньше понимания в сложных материях. Пиар ЧЕГО!? че там пиарить то - там рентабельность отрицательная. олигарху взбрендило поехать зимой на байкал - поехал. - потому что МОЖЕТ!

Это так не работает. Если я обосную - любая лошара напишет в своем калькуляторе то же самое. А если нет - лет через 2-5 лошары это УПРУТ из моего кода как это обычно бывает. (к абиту конечно не относится - это люди в пещере жрущие мамонта, они не видят даже зачем минимальное время впрыска...