Результаты поиска

А ты его не в калину втыкал случаем?

Да нет, вполне комфортно, кстати. Ставится рядок типа 103 и пара 4.1 или даже 4.3 - и очень приятно ездится.

Чем короче пара - тем дольше будет жить.

Какая-то странная последовательность, какая_нибудь_прошивка - онлайн - сам_настрою. По-моему нужно исключить крайние переменные.

А шатун потом разрезать, кусок выпилить и сварить обратно, да? Про иномарки совет был действительно неплохой.

Нет, онанизм - это менять радиатор печки на калине. А выгонять пробку после этого - это так, легкая забава.

Даже зрачки твоих глаз состоят из атомов того, что когда-то было планетой или звездой, так что в этом плане ты вряд ли что-то изменишь, повесив кусок породы вместо меховых кубиков на зеркало заднего вида :)

№1, адназначна! Зэ бэст!

Для остроты ощущений :)

А в чем сакральный смысл ехать именно с 4 на 70? Со 2 обычно начинают накат на тазах. P.S.: то, что на видео - не едет нихера.

С несток. заслонками такая ебала периодически проявляется, особенно с 56 - выработка появляется тысяч через 5-10 после установки, и начинается веселье с ХХ.

Все зависит от того, какие валы стоят при этом. На сток. валах будет упираться в мин. время и лить, но все вменяемо работает.

Разъем ДФ, кстати, тоже стоило бы поменять, я думаю.

https://www.youtube.com/watch?v=9MxHrX9qr3E С 1 марта КлубТурбо отправляет товары всеми имеющимися в Самаре компаниями.

На каких составах? Есть более подробное описалово конфига?

Отправил, пробуй.

Мыл давай.

Форсы какой толщины?

А, и кстати, не могу ручаться за достоверность, первая попавшаяся инфа: 8. Объем двигателя Top Fuel Dragster ограничен 8.2 литрами, степень сжатия 6.5/1 У кого-нибудь есть более точная?

Чувак, ты, похоже, не уловил смысл. Степень сжатия должна быть такой, чтобы конфиг держал бодрого угла на том наполнении, которое он может обеспечить. Держать бодрого угла можно и не только с помощью низкой степени, и топфуелы не ездят на 95 бензине с роснефти. Ты ж не думаешь, что кто-то будет...