Какой смысл продавать не свою машину? Ее ж по почте не вышлешь, так и так покупашка приедет и увидит, есть ли машина или же ее нет.
P.S.: ничего не говорю конкретно про эту машину и ее владельца, просто интересна сама схема кидка.
Очень многие заканчивают свой турботазопуть из-за постоянных проблем с трансмиссией. КПП на защелках - это, конечно, прикольно, но недешево и времени очень много отнимает, а уж нервов - вообще немеряно.
В тазомоторах 16-клапанных смеси беднее 17 очень плохо горят, смеси около 20 не горят практически вообще, с ярковыраженными многочисленными пропусками и сильным нагревом камеры сгорания. Как могут гореть смеси в составах около 40 - сложно себе представляю.
Комфортный заднеприводный машин, очень стильный внешне и с нормальной трансмиссией, не рыгающей с вероятностью 50% на каждом отжиге. С мотором, легко доводящимся до 400 сил и обслуживаемым железками, покупающимися в соседнем магазине за копейки. Есть какие-то альтернативы в природе?
Уже 3 перебрали, корпус трескается на ровном месте в режиме накатиком, вот завтра-послезавтра четвертый вариант будет, есть подозрения, что первичка или вторичка кривые в новом ряду.
Вот буквально позавчера катал мотор на обкатку в точности такой же, как ты описал, первые 50 километров грелся, как сука, хотя со смесями и углами все было отлично. Сегодня чувак 500км намотал - температура в норму пришла, не греется.