Результаты поиска

Неа ;) а кстати - на тазу кто нибудь триста пробивал ?

Мне пятый ряд на паре 4.1 очень понравился, прям самое под турбос да на крутильном моторе в 8с половиной ... вторая 130, третья 180, четвертая 240, и пятую можно в 300+ ... :grin: сам проверял :grin: 300 ни разу не успел - подшипники плавятся и в кпп в кашу всЁ сразу :grin: так и не успел я...

Ну и триста рублей за балон который хватает на чуть ли не на пару квадратных метров ... ну не знаю, куда дешевле то ?

Красный абро ты так не намажешь , как позволяет это сделать аэрозольная фракция

И то вон даже лстэшная "турбопара 4.1" у меня дриснула.

Можно ржавую гайку силком открутить, а можно сначала её обрызгать вэдэшкой или тормозухой , можно гвоздем жиклеры ковырять, а можно карбклинером, можно бабе и на сухую затолкать, а можно сначала смазать. Так вот, каждый для себя выбирает , иметь хороший теплоотвод между гбц и блоком или нет...

Кольца едут, 4ре пальца в моторе, 4ре на столе, ( моторов две штуки и один из них вскрыт и собирается).13 т за поршни.

Братуха.... мне даже нечем тебе ответить....

Да. Попробую как можно тактичнее объяснить; - собирать мотор без него признак плохого тона.

Промеряли каждый поршень - всё тип-топ, я даже выдохнул ))) пронесло ))).

))) я тебе ещё накину ))) - сам знаешь, наш ПП повороты проходит со сносом передней оси, а у 205той как правило наружний борт очень жесткий( если нет то бери ту у которой есть такое:grin: ), так я чуть не в два раза быстрее стал проезжать там где раньше и сносило и буксовало одновременно -...

Грантаспорт поедут снизу но не высоко, 9.25 поедут в ближний космос, причем с низов (с 2ух) хх1100, 9.0 поедут с трех с небольшим плавно в 8-9 ( от реса зависит очень - ставь ладуспорт;) ) хх1100+. Для города гранта, для дичи-дикой 9.25(гора момента на 5.5 - 6.5), для предсказуемой плавности с...

Миф. И то что 205 широкая тоже. Я понял , что с 205 только начинается "зацеп". При проставках разворот будет как в стоке. Без помогайки на месте руль тяжкий. На 195той резине и мотало и виляло и все "турбо"прелести при разгоне были. А на 205той на третьей на баре буксовать перестало. Правда...

Собственно вот и поршневая с шатуном

Пока на 205 не перешёл тоже подруливать приходилось( поставил 205\50 ёка S/драйв) . Рулежка стабилизировалась при кастор 1.5 развал 0 и сход 0. ВСЯ подвеска на полиуретане.

Тогда зря я газанул (((сорри , но всё равно - нефиг на дад енто вешать ))) ибо шланг длинный и тонкий , херово прокачивается , а отсюда задержка изменения давления на даде и мотор в это время не всмеси, а на переходных режимах , типа резко тапка в пол, будет смесь бедная и возможны кноки...

Тоже жо.па - на мембрану в блоуофе на бусте действуют две силы - с одной стороны давляк в трубе к примеру 1кгсм2, а с другой стороны пружина плюс давляк из трубы 1кг см2, т.е. давление воздуха одинаковое но от открытия клапана удерживает ТОЛЬКО усилие пружины. А когда в трубочку, которая...

Ещё раз извиняюсь за резкость, но это должно быть усвоено КАЖДЫМ турботазо... и не тазоводом. Так же нельзя вешать регулятор буста на магистраль идущую на РДТ - результат тот же; - несимметричный рост давления в рейке. Короче; дад отдельно, рдт отдельно, вестгейт с крутилками и соленоидами...

Вчера поршни получил. Легкие , ажурные... лужи наскоряк промерил - 20мл3, полапаны, обфапаны, фотосессия произведена :-D Осталось ТОЛЬКО проверить посадку колец, смещение пальца, посадку пальца, правильность нарезки цоковок, их размещение относительно смещения пальца и их расположение, вес...

Если кноков небыло то с самим мотором ни чего не случилось. передув был - это точно. Если дад полуторабарный то лилось топливо по верхнему краю карты, на два бара его не хватит. Вообще на шланг вешать что-то кроме дада, извини, но это полный пи*дец. Да же регулятор топлива на рейку и то там...