Результаты поиска

Все как-то скромно упускают из виду тот факт, что машина весит низкие 700кг. Плюс она на секвентале, плюс там явно водитель не лошара, плюс там явно куча электроники, позволяющей ездить как по нотам. При таких вводных данных - странно, что она еще не выехала из 11, видимо покрытия не...

Кстати, интересен еще один момент - на 0.3 быстрее от какого времени? Ехала 15, а стала ехать 14.7 или ехала 12.5, а потом поехала 12.2? Вообще какие именно недовольства по этому поводу? Или разница между 400 и 500 силами на машине весом под две тонны должна быть 2 секунды?

Что удивительно - они везде едут. Не было пока еще такого, чтобы эти валы где-то не поехали. Тупо поставил по рекомендуемым - и валит.

Закись - зло, даешь честные постоянные силы. Нехер :)

Старт с фуллбуста (сколько у него там, 3.5 бар?) - мегаад :)

Желание больших дядь сверху навариться на нищих по большому счету гонщиках, для которых лишний червонец - это уже существенные деньги, убивает. Обозваться всероссийской федерацией по виду спорта и впаривать семечки насильно - беспредельный наглёж, имхо.

Интересно, а если кто-то во дворе пнёт мячик об стену, а я возьму и настучу в FIFA, полицаи прибегут и арестуют наглеца?

Будучи в курсе, как Слава сексовался тут с одной проводкой - он бы искр штук 5 собрал бы за это время :)

Именно так. Работать за еду - согласны далеко не многие.

Если все делается на хорошем уровне прямыми руками - это приемлимый ценник за работу, даже можно сказать достаточно скромный с учетом капиталки.

Очень радостно, что есть такие умельцы, как ты. Но абсолютное большинство не может тупо перебросить даже ногу с 7 ноги на 40.

Сделать двигатель турбовым за 40 рублей - это если собирать за хлеб и воду из того, что валяется в гараже под ногами.

Бугога!!!...

Но таких людей - единицы, то, что так много людей из этих единиц собралось в одном месте - это результат исключительно того, что скорее всего они все тусят в одной компашке и мыслят в одном направлении. В реальности же все совсем по-другому. Это напомнило мне яростные баталии 2005-2009 годов...

О каких обычных тюнерах ты говоришь? Ты реально веришь в то, что среднестатистический тюнер знает, какие у него должны быть составы и УОЗ во всех режимных точках и чО делать, если РХХ почти закрыт, а двигатель все еще держит 1500 оборотов на смеси 18 (а также еще тонна приколюх)? Таких людей...

Все это (и даже больше) есть на январе, и перенастраивать не надо по температуре. Настроил один раз и катайся до одури. Ничего непонятного и сложного там тоже нет. Все еще не вижу преимуществ.

Объедешь ты ее или нет зависит в гораздо большей степени не от турбины, которую ты выберешь и даже не от того, сколько сил у тебя будет в итоге.

Смотря как делать. Если по феншую - не особо простая, протащить провод ДТВ через всю проводку, не трогая изоленту + припаять массу с него на ДМРВ + перекинуть ноги на ДАД+ДТВ + припаять разъемы ДАД+ДТВ - лично я за 500 рублей точно делать не буду. А прикуячить на скрутки разъемы, на них же...

Чем легче-то? В чем именно сложность января?

Прикольно конечно, но что именно в сквирте есть такого, что может переплюнуть бесспорное преимущество января "сходил в соседний магазин, купил, и нихера не надо паять вообще, плюс не надо никаких контроллеров детона", кроме P&H контроллера? Что может предложить сквирт, что заставит ждать его...