Результаты поиска

Чушь полная охлаждать ОЖ маслорадиатором - из личного многолетнего опыта. Рецепт счастья я описал, а то, что делаешь ты - лечение гемороя мягкой подушкой.

Матларадиатор не влияет на температуру ОЖ ваще совсем никак. Ну вот ваще ни на градус. Лучше газелерадиатор поставь, благо вариант есть отличный - от газели бизнес, у него даже вход и выход там, где надо, тупо поставил и поехал. Вот с ним ты забудешь о том, что у тебя вообще есть вентилятор.

Разориться? 2500 рублей на фоне бюджета турбомотора - это разорение? Я боюсь спросить, а "не разориться" для поршней - это сколько? 500 рублей?

А планировали же делать мелкую калину-купе типа? Передумали уже чтоли? Суки, отличный тюнинг-донор получился бы.

Быстро дохнут лямбды от авиационного бензина со свинцом - ваще махом, пара-тройка машин, и лямбды нет :)

Так вот что такое "онлайн настройка" :-D

Слегка не по теме - валы 9.0 эти не остались? Купил бы.

А другого заведомо исправного ДМРВ нигде нет поблизости?

Хотя стоп, понял, о чем ты, т.е., нужно регулировать не давлением утечки, как обычно, а остаточным после утечки. Пиздец, для этого еще и не каждый бустконтроллер подойдет, и подключаться будет клапан не по стандартной схеме, в выключенном состоянии он должен не продуваться и начать продуваться в...

Машина суперлегкая и разгон без резких рывков, старт отработанный - я думаю в этом секрет :)

На сдувании искры смесь беднится, и показания лямбды очень нестабильны, с большой амплитудой раскачки.

То, что написал ты - идентично тому, что написал я, только другими словами :)

На всякий, может тоже кто-то в ступор войдет, по схеме на тиал-сайте принцип не особо вкуривается. Короче, на пальцах: Есть 2 камеры, нижняя и верхняя. Давление в нижней открывает вестгейт, давление в верхней - закрывает. Нижняя камера подключается напрямую к ресиверу/пайпу (как на встроенных)...

Всё, вкурил :)

С низами все хорошо обстоит, очень комфортные валы для города, да и на дрэгах очень бодро получается. Не чемпионские, само собой, но от них чемпионства никто и не требует. Хотя, самарский запор, который Франк, катался именно на них :)

Ап теме. Крутил в руках, дул туда-сюда, никак не могу вкурить, за каким хером вообще нужны верхние 2 порта, если бустконтроллером можно тупо как обычно контролировать давление воздуха поступающего в нижние 3. Сбросил часть - он меньше открылся. Кому не влом, объясните на пальцах, туплю сижу.

Знаю немало людей, покупающих впритык достаточно дорогие машины, а потом ноющих, как много она жрет, как дорого ее содержать, вплоть до того, что по межгороду ездящих с друзьями, лишь бы не на своей прорве ехать, к которой надо бензовоз цеплять :)

Девушка, которой есть вообще хотя бы какое-то дело до того, на чем ты ездишь и что ты делаешь со своей машиной и уж тем более видящая в этом повод для каких-то упрёков и даже расставаний - даром не нужна, туда ей и дорога.

ХХ ровный, я делал 900 об/мин. Едут - зависимо от того, на чем едут, у тебя поедут до 8 с подхватом на 3500 и пинком на 5000.

Окститесь, уважаемый, я о нем первый раз услышал вот из этой вот темы, я всего лишь поделился впечатлениями :)