Результаты поиска

Ну, тогда наверно с тебя хотят поиметь денег за 2 настройки :)

Нет таких тайных способов, машина должна настраиваться только на том железе, на котором будет ездить.

Может быть он имел в виду, что лучше сначала на ДМРВ без настройки и со стоковыми форсами пройти обкатку? Катать на сток. форсах боевой конфиг глупо и опасно, вероятность скоропостижной кончины мотора стремится к бесконечности.

На сток. голове не катал, катал на запиленной с 10,4/286, бустится тысяч с 3 с копейками, начинает сдуваться после 7.

Тут можно.

Посмотри от форда сиерры старой, там вроде на 75 открывается, холодный достаточно мотор.

Залог нормального охлаждения - вот эти работы + медный радиатор от газели. У меня после вваливаний даже в +35 забортной температуры на ходу вентилятор не включался вообще никогда при температуре включения +97.

А в чем смысл таких телодвижений, если не секрет? Я вот лично наоборот искал элемент, который открываться будет попозже.

Русский - явно даже не третий язык у владельца.

Горит, у меня масло на обмотке коллектора горело, тоже под рукой только тосол был, полыхнуло тоже, когда плеснули, благо огнетушитель достали быстро :)

Давление топлива под нагрузкой замерь.

Взорвал мозг.

Не надо крепить его непосредственно на ресивер, вибрации ему не на пользу.

Нуждин 9,0/290.

По-всякому бывает, и такое не редкость :)

У тебя уходит смесь из-за того, что диагностика показывает напряжение, отличающееся от реального. Вешай через релюшку провод на 27 ногу от главного реле, а тот провод, который шел на 27 ногу - ставь на активацию реле - тогда диагностика будет при любых раскладах показывать напряжение на аккуме...

Солидно, гаишники наверно когда капот открывается пред их очи - падают на колени и плачут :)

А я трубку стальную брал с одной стороны заваренную, кидал туда бомбочку и камешек какой-нибудь, бомбочки еще любил разбирать и собирать из двух одну, одна въебала в руках некисло, ладно был в кожаных щерпятках :)

Забиваем, в понедельник приедем :)

Для начала замерь напряжение на аккумуляторе и сравни с тем, которое показывает диагностика, включи ближний свет и проследи изменения по обоим показателям, и так далее с прочими нагрузками.