Никаких шуток, там внутри диска свои колодки для ручника, как у барабанов, только меньше раза в два, схема забавная на самом деле, лишена многих минусов по сравнению с зажимом колодками через трос :)
Реальный бюджет конкретно той машины, о которой ты говоришь, за миллион двести, щупал ее внимательно, Чепижак поднимал на подъемнике ее, показывал трансмиссию и заднюю подвеску, бюджет - из его уст.
Да как-то потребности нет, в моей деревне про низкоомные форсы никто не слышал, потребностей в большечетырехцилиндров не испытывает, а ради эксперимента - чОта лениво :)
Какого спидометра, если он на примерно 210 встает и дальше тупо не двигается, даже если ехать за 250? Девятка в фуллвесе за тонну без водителя на TD04L легко на давлении 0.9 бар едет 240 и поедет дальше, если очечник не лопнет. Какая уж речь-то тогда может идти о моторах 300+, коих ну просто не...
А смысл тогда записывать такое видео? То, что любой турботаз в скорости ограничен только отсечкой и содержанием чугуна в очке - знают по-моему даже дети.
Не в том ключе, он наоборот восторгался тем, что хорошо паяется, просто до этого он пробовал перепаять подобным образом российский модуль - исплевался весь, не паяется говорит толком нихера :)