разбери гидрик,там будет клапан состоящий из двух частей,вот эти обе части можно шлифануть немного, клапан тогда разожмет и гидрик будет работать,все просто разбереши его один раз посмотриши,и сам поймешь что куда точить,
не вижу не кокого смысла спорить... для определения оптимального положения валов для данного железа каждый выбирает как ему поступить,можно тупо ставить как произвадитель рекомендует и не вникать))))))
имеем убогий коллектор и затычную улитку давление в выхлопе огромное))),для такого конфига нужно меньшее перекрытие нежели на нормальном коллекторе и не затычной улитки....