Результаты поиска

Натянув калитку, вы оставили очень мало рабочего хода клапана вестгейта и из-за этого калитка вмсето положенного угла открытия , только чуток приоткрывается, что существенным образом меняет распределение ОГ между вестгейтом и рестрикоторм горячки, это первый вариант. Второй : клапан гейта...

Ты не поверишь ))) полфорума на таких ездит ))), ещё треть на таких, только оригиналах, и совсем немного на приличных )))

От полторашки и на 95том бензне ездить

Не факт..... Полюбому мотор катать - с валиками или без...

Я бы 9.06 нуждики попробовал - со сток ресом график ну очень мне понравился... походу едет прям с низов и до 6ти с чем-то... поищи здесь на форуме SANTOS выкладывал..

Когда подбирал себе форсы, очень хотелось чтоб они были идеальные и по наливу и распылу. И так вышло что три комплекта разных по цвету стишных субафорс ( 550 и 565сс розовых и яркосиних) проливал и записывал в тетрадку КАЖДУЮ форсунку как и сколько и в каких режимах и при каких давлениях льет. У...

Да эт из-за бензина всё :roll: кипящщего , 0.95ALFа стоит, на еденице ХХ ваще нефпи.сду

Пацаны, вы чего :roll: напомнить вам как статику считать до пятой цифры после запятой ? :confused:

:-D:-D предлагаю сделку - ты честно считаешь и выкладываешь , а я мучу данные с ДМРВ :-D и честно тоже выкладываю если нет , то разбегаемся по углам :-D ...так то нормальная тема :-D чисто поржать :-D

Стесняюсь спросить, а 120 чего ???

Можно и подцепить , только возни много, ради того чтоб просто "позырить ". Да ты сам возьми калькулятор да посчитай сколько нужно воздуха при данном впрыске, производительности форс( статика и динамика точна) и АЛФе единица. И здесь выложи как и что у тебя получилось, а мы позырим ;)

Мой мотор даже на Холостом Ходу ООООчень Крут :-D) а вы мне "стоооок рхххаааа" :-D "сток-дроооссель":razz:

Форсы СТИшные ярко-синие японцы, 565тые, двенадцатидырые; то что они чуть больше, чем розовые, я сам проверял, на стенде. Кстати да, состав всмеси ибо выхлоп я уже без ШДК на нюх определяю )))

Если тяжелее то прям совсем не на много - когда на него , на чистого, глядишь, то он прям ажурный, совершенный и эстетичный :roll:

Повнимательнее понаблюдал за мотором: - на ХХ часовой расход воздуха - 17.4-18кг, часовой расход бензина - 1.2 - 1.3 литра ( напомню было - 1,5 - 1.6л\час ), время впрыска - 1.92 - 2.07мСек, УОЗ - 12 - 16гр( желаемый 15гр), обороты 1110, РХХ писать не буду :razz: Нашел листогиб для алюминия ;)

Всё. ;) Поправили софт под 203тий РХХ. Его установка позволила снизить на один килограмм воздуха на ХХ, что улучшило тормоза и стабильность ХХ, т.к. теперь УОЗ не давится к 8ми градусам, а стабильно крутится вокруг 15ти гр( хотя всё равно попердывает :-D). Он действительно за один шаг оперирует...

Фиг знает. уточню. Сканматика нет?

Уже заменил. Ни чего приоткрывать не пришлось. Не пишите больше ерунды ибо в моём случае это рекомендация разработчика софта и совет эксперта.

Тройник же стоит, понимаешь , тройник, и он связывает одновременно вход в рес, вход в пайп фильтра и шланг адсорбера, т.е. ни при каких условиях в системе избытка не будет ибо при возникновении избытка есть выход в пайп фильтра.

На моём моторе полумеры и костыли недопустимы, поэтому, только замена РХХ позволяет иметь точную и интуитивно-предсказуемую систему управления.