Результаты поиска

Не знаю, не разбирал кЕтай, свой разбирал интереса ради пару раз, экспериментировал с пружиной даже, звук хотелось пожестче и порезче сделать - сделал, потом вернул как было. Есть просто небольшая статистика, с кЕтаем время от времени возникают проблемы, с оригиналом их пока не замечал :)

По-человечьи изначально - это купить оригинальный блоу, много ты знаешь людей, которые ездят на оригинале? :)

Не нашел строчку, где я написал бы, что в любом случае все заебись :) Я говорю о том, что оно будет работать в любом случае лучше, чем вообще без него, и вряд ли стоит бояться помпажа на малых давлениях. Меняют блоу на больший, думаю, по другой причине.

Клапан откроется моментально в тот момент, когда усилия давления суммарно с усилием разрежения с обратной стороны мембраны будет достаточно для того, чтобы его открыть. Не думаю, что это давление будет критичным для крыльчатки, и уж точно это будет менее вредоносно для нее, чем если бы блоу не...

Когда дроссель закрывается - турбина начинает дуть в стену, и давление перед дросселем становится гораздо и резко больше, чем показал показометр до момента закрытия дросселя, и блоу офф так или иначе откроется.

Можно просто переименовать заголовок во что-нибудь типа "Первый раз на форуме? Первый свой вопрос - сюда!" и повесить наверху. А потом просто все подобные вопросы закидывать в эту тему насильно.

Хорошая краска, усилие прижатия лепестков увеличила, надо у Лёни такой купить пару балончиков :) 1.6 бар наверно чудом держит, пока краска не сотрется :)

У меня точно так же открывается на оригинальном HKS-е, одним большим пальцем его утопить у меня не получилось, помпажа никогда не было.

ДТОЖ участвует.

UNP Racer RX - мегакресла, пассажиры только ноют, что вылезать неудобно :)

23 февраля Выпьют водки дембеля, Тот, кто служит, кто служил, Кто от службы закосил. Поздравлять считают надо И мальчишек из детсада. В общем, празднует любой: Яйца есть - и праздник твой! :mrgreen:

Судя по всему - речь о показаниях авцрки, а там разрежение показывается в мм.рт.столба в отрицательных значениях, т.е. ~54kpa.

Ага, только у меня в калине он стоит, в 2112 воткнуть еще проще - у diman905 как раз в двенаре.

Тебе столько за глаза, пока тебя не проехал атмосферник и тебе не посмеялись со словами "чО за турбо-то у тебя такое, что тебя атмо дерет?".

Re: правильный турборессивер. какой он?

На стоке с такой немаленькой турбой будет достаточно неприятно в плане резкости спулиться, срывая в букс колеса, сцепление, шестерни КПП и прочее по принципу слабого звена, имхо.

Судя по всему, речь идет о настройке атмозажигалок без горы момента, и особой проблемы с зацепом не испытывается.

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу. ГТО можно получить и вообще без машины, если уж на то пошло, я свою машину ни одному гаишнику не показывал при получении талона. Возникает вполне закономерный вопрос - нафига вообще этот пункт?

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу. Тебе-то самому не кажется это немного странным? Государственная организация создает регламент, который подразумевает, что в определенные классы будут допущены участники, с помощью коррупции получившие возможность пролезть в него? На лично...

Чувак, до 2-3 стадии тебе явно пока еще далековато...