Результаты поиска

Ну надо просто подцепить манометр с длинным шлангом и повесить на лобовуху с внешней стороны, прокатишься на 3 передаче газ в пол до отсечки - поймешь, в этом ли проблема.

Дяденька, вышли :lol:

У Антона в магазине, кстати, есть забавная штука - типа вставки в разрыв магистрали топливной, в которую вкручивается датчик давления, думаю вот, не проще ли будет и безгеморнее ее поставить, чем лисапед изобретать.

Полностью рабочая схема, кстати, мы так делали - все показывает, планирую в скором времени себе также приармянить, затык только в том, чтобы сделать переходник от рампы к датчику толковый, через резиновую трубку - не вариант, ссыкотно.

По-моему сильно-сильно дешевле будет купить живую турбину, которая пробегает еще тысяч 100, чем извращаться с рем.комплектами.

Re: есть кто из Владикавказа или Архангельска?снова кидалово Так он с Ульяновска или с Альметьевска? В Ульяновске нет людей, у которых вообще могли бы быть левинские дрочеля, единственная машина на них - Валера Волков, но он такими вещами не стал бы заниматься по-определению, ну просто не того...

Турбодвигатель с таким ресивером возможен только с нижним расположением улитки, т.к. даже если попытаться сдвинуть улитку к правому стакану вплотную - имхо, она туда все равно не встанет, а даже если и встанет впритык - пайп на фильтр придется делать сквозь стакан. А покупать ресивер за 15...

Видит, что передние колеса крутятся чаще, чем задние - значит буксуют - сбрасывает мощность. Имхо, как-то так.

Площадь мембраны гораздо больше площади клапана, да и разрежение создается очень нехилое на оборотах с таким давлением при резком закрытии дросселя, поэтому ей не составляет особого труда оттянуть клапан. К тому же, ей и не надо оттягивать клапан на весь ход - достаточно просто сдернуть из...

Коллектор был чугунный тогда еще, турба вроде не жаловалась, давляк всего 0.4, да и протяженность трассы синхронки всего порядка 2.5 км, поэтому не сказалось никак. А вот правый шрус помер очень быстро :lol:

Гонял пару раз на местных любительских синхронках по грунту, когда еще 17-шка стояла - даже на объеме 1.6 ощущалась нехватка мощности на низах, чтобы постоянно в любой момент ускориться - приходилось ехать в диаппазоне 4000+, даже с учетом того, что стоял 18 ряд с парой 4.1. Правда в зоне буста...

Re: плита усиления блока Тебе проще - можно в багажник плит накидать, причем бетонных :)

Re: гыгы Чтобы иметь совершенно точное представление о том, кто именно в данной ситуации рулит - нужно дождаться лета и заехать на весы, добив массы до одинаковых - вот тогда это будет куда более объективно.

А у меня после того, как стрелка за 200 переваливает, начинаются совсем другие мысли - например о том, чего я в жизни сделал такого, что оставит после меня след и о том, что завещание составлять никогда не рано :lol:

Боюсь даже по цене новой купехи ее не возьмут, это вопрос психологии - такие проекты мало кому интересны в готовом виде, потому что фишка для большинства в процессе, а не в конечном результате. Единственный шанс - найти какого-нибудь любителя, которому хочется быстро ездить, но не хочется...

Не занимайся ерундой, турботазы не уходят за деньги, которые люди за них просят, и год выпуска донора в этом роли практически никакой не играет. Дербань и продавай как сток - выручишь больше, чем просишь сейчас.

Re: тд05 9,8т твин скролл эво8 с коллектором и даун пайпом Посылка пришла, человек все получил, вроде все гуд, сам пока еще не видел :)

Чуваку на калинофоруме обошелся полный комплект вилвудов, тормозных дисков от Альфы, колодок и переходников примерно в 400 баксов, морочился правда пару месяцев с ожиданием из пиндостана. Но без готовых переходников - уашпе не вариант, с переходниками за такой ценник задумался бы и скорее всего...

Не факт, что он собирается дуть всего 2 бара, тем более такой немаленькой турбой :)

Бесит то, что стоит только наступить зиме и переобуться - тут же появляются всякие оленеводы на овощных полноприводах, орущие, что порвут любой таз.