Результаты поиска

И много посчастливилось повидать на своем веку JDM Spec C?

Татарстан запомнился Ульяновску эвиком, бодро едущим и не менее бодро протаранившим отбойник в конце зоны оттормозки на покатушках года три, если не ошибаюсь, назад, но ехал хорошо :D

А разрежение показывает? :)

Про физические: сила трения скольжения при увеличении ускорения трущихся плоскостей в 5 раз - тоже возрастает в 5 раз при идентичных конечных скоростях?

А ты - не автор той темы, в которой был именно этот автомобиль?

Ну у меня щас 0.4 успевает дунуть, больше просто не может - букс раньше наступает, чем турбина нагрузится хотя бы до открытия вестгейта по номиналу (0.6 бар), на 2-ой успевает 0.8, на 3 в данный момент даже на тойе - 1.3, дальше срывает в букс, на 4 не пробовал до 5000 крутить - сыкатно и негде...

Друже, не в обиду, но ведь тот факт, что не получилось у вас настроить на 5 январе вовсе не повод советовать другим переходить на 7-ой, правда? Ведь у них, вполне возможно, проблем с настройщиком таких нет, и все должно получиться.

Либо есть другая причина: он - мудак. © :lol:

21 век на дворе, дожили, сцепление - дефицит, пиздец, коммунизм...

На 17 гарретте проезжал на 3-ей в отсечке, с новым турбосом еще не пробовал квотер. Буст на первой не ограничишь, даже на минимальном давлении она буксует, поэтому прыгнуть на ней все равно никуда не получится.

Чувствуется, веселая будет настройка... Автор, фотоальбомы с вьябавшими моторами строго приветствуются на данном ресурсе! :lol:

Чем короче пара - тем больше рычаг - тем проще двигателю провернуть колеса - тем больше букс.

Дык блин Тойя буксует, а слики - ни разу не бюджет, к тому же с ними коробасу тоже не кайфно. Так вот и ездим, или в букс, или трансмиссия - расходник...

Хотим, совсем беда, и 4 подбуксовывает с парой 3.7 и 5 рядом, только с длинной парой видимо коробас будет совсем плохо себя чувствовать :(

По AST ты вряд ли уложишься в бюджет.

Кони спорт кит.

Не знаю, если честно, никогда не пользовался софтом Макси, т.к. банально далек от настройки ДВС, но, что-то мне подсказывает, получить тех. поддержку по каким-то возникшим вопросам у производителя (тем более, что он постоянно на виду и ни от кого не прячется) - не проблема. И это, на мой взгляд...

Имхо, подобный софт интересен только с техподдержкой производителя, а на нее, судя по всему, расчитывать в данном случае не приходится.

О каком впаривании и о каких лохах идет речь, милейший? Товар продан по цене /2 от той, за которую он обошелся владельцу в изготовлении. Влияние отличия веса нестандартных колес (зачастую не на 1 и даже не на 2 килограмма, и отнюдь не в центре колеса) от заводских на подрессорные массы Вам ночью...

Как раз-таки с правильным развалом никуда и не швыряет, швыряет на говнопроставках, сделанных из старых тормозных дисков, да еще и в три слоя - вот на них швыряет только так, потому что колесо своей жизнью живет, а на нормальных проставках, которые "сростаются" со ступицей - никакого швыряния нет :)