Результаты поиска

Зато сколько йэбли со сгибанием труб :lol:

А вентиляция гдэ?

А на машине форсунки не в рампе стоят? Я лично сам не пробовал, исключительно предположил, но, не соизволите ли сойти с божественного ложа (тем паче, что Макси оттуда все равно пинками сгонит) и объяснить, чем плох метод проливки, который я описал? :)

Школота попробует: берется рампа, на нее вешаются форсунки, подключается насос от аккумулятора, под каждую форсунку ставится какая-нибудь мерная емкость (чем больше по объему - тем точнее будет результат), включается насос, форсунки ссут каждая в свою емкость, как только первая наполнилась -...

Ни разу не достижение, Фокс снял с 17 гарретта на 1.1 давляке 250+ сил. И, кстати, по поводу давляка - у меня на чугуниевом коллекторе на 2000 уже 0.5. А 15к - это конский ценник за такой коллектор, за такие деньги правильный равнодлинный из нержи многие возьмутся сделать.

Имхо, типичный продукт картюнинга и его лицо вцелом - "а сваяем ка мы какую-нибудь куетню и зарядим ка мы за нее костмас, мы ж картюнинг!", коллектор их, кстати - из той же оперы :lol:

Речь была о том, достойно ли едут машины на тойе, вот достойный, на мой взгляд, пример, разве нет?

Само собой, а кто-то на стоке собирается на тойе ездить чтоли? Резина помогает реализовать, а не добавляет лошадей, как показали результаты - помогает очень хорошо, с поставленной задачей справляется, а что еще нужно? :D

Ты только об этом не говори владельцам машин, которые на ней ~11 секунд едут :lol:

Картинки больно большие, надо бы ужать.

Обычно вроде как по давлению программа настраивается по максимальному, а там - хоть без давления ездий.

Практически на все вопросы один и тот же ответ - зависит от количества бабла. Если бабло не жмет - можно и понтовые армированые шланги взять, и коллектор правильный из нержи у кого-нибудь сварить за некислый ценник, и прокладки не колхозить, а купить сразу какую-нибудь готовую HKS (вроде они...

Никак, мучительно ждут, пока мотор раскрутится тысяч до 5 и начнут работать валы, поэтому злой атмосферник - чмо по сравнению со средней турбой, не?

чОта модно нынче стало дрочеля карбоновые продавать :|

Ну учитывая, что подавляющее большинство рано или поздно говорят сами себе ".лять! мало! малоооооо!!!!", соглашаются жертвовать определенным комфортом ради полсекунды на квотере любительских покатушек :lol:

Позволь поинтересоваться, а форсунки на тазу твоем тоже русские стоят? и ДМРВ (ДАД) тоже русские? И телефон поди сотовый тоже русский? Улыбают просто такие патриоты, которые патриоты тогда и в том месте, когда им это надо :D

Странно, ЖКОшные сварщики варят трубы как раз такие, из которых 80% коллекторов и делается, причем длина сегмента там чуть-чуть все-таки побольше, чем кусочки гибов, из которых варят коллектора, но раз действительно есть какие-то заморочки - тогда прошу прощения, на самом деле не в курсе всех...

Год не напрягает? В 2005 году многие еще были уверены, что на турбомоторе ковка, усиленные шатуны и коленвал - это прожиточный минимум. Опыта у людей был минимум, не удивительно, что они умудрялись развалить хорошие турбины плохими руками.

Калькулятор в помощь :)

Морочиться ради давляка 0.8 вряд ли стоит, потом все равно захочется его поднять, и опять придется все переделывать, может сразу стоит взять турбину с хорошим потенциалом?