Результаты поиска

Даже сходил позырил что за резя ))) 86V DNA ECOS ES300

195\55\16 ека на передке с отбортовкой жесткая

У меня ж 16тые тапки и пятый ряд и первые три передачи длинные, хоть и пара 4.1 и турбос нагрузку хорошо чует ну и дует )))

0.7 мля ))) а у меня минимальный 0.7 ))) я вот на первых двух только дым с колес пускаю или на месте подрыгиваю ))) а если плавно разгоняться то как только 0.7 показывает и 4.5т.об опять срыв мля )))

Да да, именно так и именно по шестерне. И именно поэтому даже при переходе на приоропрокладку вместо стоковой, те самые недостающие 0.7мм толщины, дают 1.4 мм разницы хода поршня, что есть 6 -7см3 сжимаемого воздуха при закрытии впускного клапана 70 - 75гр после НМТ. Отсюда и наполнение и...

Да че на глаза попало по размеру тем и заткнул ))) тока держать его надо а то пулей вылетает ну или хомутом зажать )))

Вот такая разница, 2 - 3 градуса гдето

Балон из под краски в шланг со стороны фильтра и компрессором в один из шланчиков либо на ДЗ либо ресивера.

В магазе спроси штангель и на него повесь шестерни на пазу и увидишь разницу - она 1/3 зуба, 2112 чуток раньше , а у 124 чуть позже. Да , там есть еще разница в метках, отлитый зубчик и кругляшок в разных местах, но это показать нужно,

Неет. Причем если софт вы правильно настроите то расход бензина из топливной будет приростать плавно, а не скачками. Если выложите лог со смесью то увидем что при включении второго ряда у вас там афр меньше 10ти)))

:D ахахаха :D

А на эво 8 и 9 нет. Даже зимой пассажиры при торможении вставали.

Я кусок алюминия обточил и приварил, а затем просверлил и нарезал резьбу.

На сток 1.2 - 1.3/ 0.8 вроде. А у меня фиг знает, так как у меня прокладка приора, а она тоньше стока на 0.76мм, метки естественно в другом месте, на полтора миллиметра и сколько сейчас фактическое перекрытие самому интересно.

Нуждин 9.0 миниотчет; мотор 1.6 - мотор отстроен на сток 124тых сток шестернях. Поменял впускную 124ую на 2112 - холостой стал менее ровный, улучшилась дофулбустовая середина (с трех т.об подрос давляк на 0.1кг), изменений на верху незаметил ( алф наверху не изменился, а в середине чуток...

О мехпотерях в коробке: атмомотор на шиберах с косозубой коробкой 223 силы на выходе, с прямозубой с 74* рядом 237 сил. Мотор Денисова Игоря.

http://turbobazar.ru/showpost.php?p=424343&postcount=50 вот здесь видна динамика разгона , только она в цифрах

Третья передача очень показательна - с трех понеслооось на 4ех за кило , прижало с сидухе , буст растет, продолжает прижимать еще сильнее, и прижатый до самой отсечки , без провалов момента уже готовишься переключиться на четвертую и ближе к 8ми переключение, рывок и снова прижим до отсечки. Он...

Понял. Но заданное давление делает использую данные с ДАДа? Сброс давляка по детону?