Результаты поиска

Какие последствия могут быть если оставлять такие вещи без вмешательства?

А что за софт ? А настройщик походу у тебя в пусковых режимах не шарит )))

Пора тебе смириться что так как было на стоке уже не будет - разжатый мотор требует иных настроек топливопадачи и УОЗ.

В проге коррекция по температуре значит выставлена так. У меня все аналогично как и у тебя. С этой коррекцией мы с Серегой много времени провели - когда точно знаешь где и какая можно с ОЧ бензина играться зимой, добиваясь максимальной тяги от мотора на разных тепловых режимах. У холодного...

Информация к размышлению - сужение в 6-8 градусов укорачивает длину фазоинвертора у сабвуфера на 20 - 30 процентов. Форма песочные часы так же укорачивает необходимую длину до 25 - 30 процентов

Подтянул хомут на горячке и стало тихо ))) Я уж думать начал что турбина цепляет.

Нет не поэтому. Программа имеет режим прогрева который завышает УОЗ и обедняет смесь пока мотор не вышел на рабочую температуру

Когда ревизировал турбу, горячку с большим трудом снял и действительно, пока картридж и хаузинг основательно не почистил она все норовила наперекос сесть и непритягивалась. 10в60 сильно спул притормаживает? На обкаточку такое залил )))

Мысля есть - вечером или ночью закрепить под капотом смартфон или регистратор и поснимать что там и как греется . Думаю очень познавательно получится

Хаузинг V-бандом хомутом прижимается. Попробую протянуть сначала т.к. заметил что весь колектор и даунпайп после валилова ведет от температуры. Если не поможет скину даунпайп ( тьфу-тьфу )

Турбины эво кто нить разбирал? У меня тут такое дело - когда картридж разворачивал чтоб хаузинги встали в нужном мне положении, то обратил внимание что между картриджем и крыльчаткой горячки есть отражатель в виде тарелки и он ни как не закреплен на картридже - просто болтается между крыльчаткой...

Типа на обкатку присрал выпуск с резонатором и глушаком на 53 трубе ( от компрессора еще остался ) и чет гдет читал что типа спулиться турбина попозжее будет. Собственно вопрос - это правда? И на сколько? Конфиг - 75,6\121\82 валы 9\290 и TD05HRA-15GK2-10.5T TME

Конфиг и степень заинтересовал такой машины

Да в третьем цилиндре работу по восстановлению ГБЦ проводили и камера на чуток меньше вышла но подогнать объем точно не получилось, поэтому видимо чуток компрессия выше

Забью пока на это дело При какой компрессии херова начинает смесь зажигаться?*

Дружище там в поршнях такие лужи что ))) чтоб масло на кольца попало надо 20 кубов залить )) а так всяко подымется)))

Похоже что нашел причину неровного ХХ - компрессия по цилиндрам разная 8 - 8 - 8.5 - 7.5. Пробег после сборки 250 км. Может кольца еще не притерлись? Или только разбирать опять мотор? Как определить в чем причина меньшей компрессии в четвертом цилиндре?

Tech спасибо большое Картинки челу покажу может у меня че мимо

Да блок новый 197.3, шестерни 124, Даже не поленился опять залез в мотор и все метки заново пересмотрел и на маховике, реперном, и шестернях. На зиму мож впуск шестерню 2112 поставить? Типа прикрыть впуск и перекрытие поменьше будет?

Степень 7.6 может негативно влиять на устойчивость холостого, на валах 9\290 на 1.6 16V тазомотора на сток метках? Блок калина который на 0,2мм выше. 1170 и ваще никудышний холостой( про прогрев ваще материться охота) - про смеси и прочее ни че сказать не могу к сожалению.