Результаты поиска

Передаю с места событий. Стою на окраине городо у черта на куличках, с невыключающейся сцепой. Походу п,изда корзине.

на 4.3 у меня не получалось со второй бодро трогаться. короткий букс потом провал и воняет сцепой. закончил эксперимент.

По дэфу коллектоса я думаю причина была в напряженности раннера вследствии кривого фланца, на растяжении ранер был. Ну вообще как обычно коллектосы. Поездил полопался где ему хочется. Потом его сварил и он уже без напряжений работает. Я думаю так.

Повваливал в повороты... Вот оно, вот это приход... Потом решил проверить тормоза... Расслабился, оторвался от сидухи и ударился лбом в солнцезащитный козырек

Тут подумал на досуге. А если теоретически поставить 4.9 пару, трогаться со второй, 2-95, 3-140, 4-200, всего два переключения и попадание 2-3 гарантированное , трогаться с лонча, раздув турбу чтоб не провалится, сцепу ток жесткую надо

Ну подсобрал. Поеду вывалю чтоле

Гоночный рестриктор

Гоночная крыльчатка

Около банки кронштейн - опора двигателя классики + сток резинки.

На этот раз отвалился раннер по шву. Обварил вкруг

в гараже ждет

ночью отчет))) прожил неделю

лопнул коллектор, пошел варить)))

скрутка длинной 8см заменяет пайку

2013..........

а я чую что нет зацепа, сегодня настраивал лонч, бл..я почему я это не сделал вчера... покрышки все равно ведут себя странно, сильно прыгают, что за хня

нее

Кароч потом сниму видево

Кстати вот похожее плавание буста было на 1.5 очка но шас вроде нет.

Так на 1 баре четко. Я думаю проблема в регулировании буста. Может жиклер неверно подбрал и соленоид ( клапан адсорбера) лажает