Результаты поиска

Night_Spirit, тут кто-то искал недавно. А Петросяну привет передавай, вижу, ты знаком с ним.

Кто тут фильтр на ДАД искал? Кажется, я нашел вариант http://www.focalprice.com/YOF61Y/HSP_02156_Aluminum_Fuel_Filter_for_110_Nitro_Cars_Golden.html и еще http://www.focalprice.com/YO972Y/10mm_Aluminum_Alloy_Fuel_Filter_Golden.html Это для бензиновых моделек (вертолеты, машинки), но я думаю...

про проводку это точно. у меня оказалась фишка ДМРВ отрезана, к ней приложена "ремонтная" фишка (из которой просто идут 4 провода), все это для вида смотано изолентой в красивый жгут было.

А я бы не стал переходник ставить. Фиг знает, насколько качественно там опрессовали контакты. И гадай потом, почему сигналы "гуляют".

В общем, видимо есть два факта. а) ленивые клиенты, не желающие ничего знать и слепо верящие настройщику (это вообще-то правильно, если бы не ниженаписанный пункт б) б) настройщики, занимающиеся профанацией. Если бы я отстраивал на Я7, я бы сразу выдавал распечатку, что такие-то и такие то...

Да, но только при наличии датчика фаз и его корректной обработке в прошивке. Впрыск должен быть "фазированный" в этом случае. При попарно-параллельном впрыске как раз и начинается перелив на ХХ при больших форсунках. Я узнавал, где-то около 400сс проходит граница, до которой еще можно без ДФ...

У тебя какой-то адский расход. Если ты ездил без наддува эти 100км, то было бы уместно получить что-то в вилке 8-12л, ну отсилы 13-14. А тут 17. Заливает явно.

Вывод пятиклассника. Т.е. надо сразу купить коробку поршней и менять как бензин, да? потому что мудак-настройщик отключил ДД а она вдруг взяла и случилась. Ничо, что условий для детона может быть чуть болльше, чем октановое? Нагрелось под капотом сильнее, подзасрался интеркулер - тоже повод...

Понял ты все правильно. Индюк, который, надо заметить, не плохой радиэлектронщик, смотрел Я7 и нашел там аппаратно настроенный ФДД, который нельзя перенастроить программно. Т.е. в Я5 есть ФДД, широко настраиваемый на разные моторы и разные параметры ФДД. В Я7 этого нет. Аппаратно задана...

В нем нет внутри деталей, которые отвечают за канал сигнала с ДАДа, вот и все. 5.1 (41 \ 61) - там все детали, все что с 5.1.(цифра) - там нет деталей внутри каких-то. Я сам сначала купил 71 (брал новым), а потом был вынужден его продать за сущие копейки и купить уже 41. :)

трололо это не ко мне. а ты зря тут это публикуешь. наша система правосудия она такая забавная иногда. в общем, я бы не стал освещать такие факты...

а если топливо херовое попалось - как система это отловит? или всегда в наушниках кататься и слушать есть детонация или нет? Вообще, это обоссацо как выглядит - сначала взять убогую систему Я7 а потом закупать для ее настройки говноприборы типа "уловитель детонации с наушниками".

может и не гон, на таких перегрузках и в таком состоянии не до застегивания. сиськи неплохие, факт!

ты готов это сделать лично? ты готов оплатить работу исполнителей такого наказания? ты готов потом сесть лет на 5 или 10, когда судье покажут распечатку твоих выступлений на этом форуме? можно даже не отвечать, я знаю твои ответы. По-моему, уже всем все ясно, чем закончилось дело.

Следуюя это логики, мотор со стучащими клапанами (как раз питинг) должен убивать РВ за 1000км. На практике куча машин ВАЗ ездит со стучащими клапанами, порой по много, потом настравают зазоры и все хорошо. И РВ там не обнаруживаются искрошенными.

Вопрос какой-то непонятный. Я5 дает возможность настроить фильтры ДД, а Я7 не дает такой возможности. Он аппаратно настроен на шумы конкретного мотора, в конкретной его реализации (валы, поршни, клапана). Что тут дальше неясно? Если твой мотор не такой, на шумы которого настроен Я7, то настроить...

При чем здесь. мат. модель и Январь, который на сам.деле аппаратный блок? Чего-то я не понял, простите...

Я бы без ШДК не начинал бы выходить на буст, который не откатан в прошивке. Там малость чего не так, и нет поршней. Смесь надо видеть!

и если дурак при этом, тогда точно не надо, независимо от пистона.

Хочется услышать техническим языком, как надо поставить валы не так, чтобы они сломались за неделю пробега. 1. Перетянуть их в дупель. Тогда а) не будут крутится, либо б) будут следы износа на валах, но и на ГБЦ в первую очередь, потому что алюминий сдерется в разы быстрее чем сталь. 2. Не...