Результаты поиска

И свечи заказал бош F3CS

Залил ликвимоли 10-60

Валишь по дождичку в затяжной поворот по трассе и чувствуешь разворачивает, и тока камазы мелькают то слева то справа. Испытав разок это чувство пришел к такому выводу что сзади резина не доя того чтобы просто катилась. Вилвуд вообще непричем

А у меня сзади резина всегда лучше чем спереди. Очкую заноса

http://www.youtube.com/watch?v=6Z1ZaLTqBSA&list=UUxSv_PzVDt7zWMiVMNwfN1Q

Список возможных сетапов давай. Только не космос

Суппорт 2700г ( сток 2112 - 3300г ) Литье - 6530г ( сток 14 штамп -7кг ) Тормозной диск - 6800г ( сток 14 вентиль -5кг ) Вот и все неподресоренные массы итого + 730г по сравнению со стоком. Не думаю что это фатально.

Все сток кроме пружин технорессор и стабилизатора приора.

Религия не позволит :) да и вроде как на приоровских все гонзают

С подвеской надо чтото делать. Тупо прыгает на мелких неровностях. Ездить невозможно не то что валить.

Убрал стоковую накладку между ресницами на бампере и прозрел - охлаждение наверное в 2 раза лучше. Если загудел вентиль - совсем чуть чуть овощишь и выключается. До этого как выехал с гаража с вкл вентилем так и заехал в гараж с ним.

Шланг печки 2108 тот который от краника к радиатору в салоне. Какой из них незнаю. Остались из набора. Оба загогулистые. Только диаметр больше в нем чем в сапуне. Одел сверху колечка из этого прозрачного на расширительный бачеккопейки который и на другом конце тоже он

Свечи надо заказать на стоковых не особо работает. И не уверен что жизнь не закончится в китайце после 1 бара

На метраж армированный шланг под ан фитинги в нейлоновой оплетке. Он же на охлаждении турбы у меня.

Заколхозил пару термоэкранов

Вот этот момент проверялся, вообще все моторы при сборке крутятся от руки за шкив у меня.

Давление было даже с дэфом. На горячую гасла лампочка со стартера.

Ликви моли 5-40

Короб жалко. Дифференциал уже убил

Гоняю на 1