На ино сток шланги мягенькие такие и рбжимаются пружинными хомутами, правда там и штуцера ровные без облоев как у нас. Все становится идеально. Может с ино какие шланги подойдут к нам.
Я вилку делал. А вообще норм одеваетсяколодка без корпуса. Плотно не выскочит. Стяжкой пластиковой подстраховаться и все. А потом как нибудь поменяешь корпус. И не пойму зачем доставать лиры. Распилить корпус новый там где провода выходят внизу. В прорезь засунуть провода и смотать изолентой. Я...
Пришла посылка от клубтурбо с недостающей прокладкой. Пересыл они сами оплачивали. Писали кучу писем на мыло с извинениями и вопросами чем слать, даже звонили уточняли. Фланец остался у меня. Кароч фирма реальная, у меня к ним рейтинг +5левел.
Мои, но это же просто шланги с гайками и трубки рампы. А с другой стороны на подачу защелка а на обратке просто отрезал шланг и под хомут одел на трубку адсорбера.
И цель заменить резиновые шланги+трубки рампы чтоб сразу от трубок с кузова на рампу напрямую.
Это с конца рампы а с конца топливных трубок на кузове тоже чтото думать. Например взять сток штуцер - защелку который одевается на трубку и на него шланг с ан фитинга под обычный хомут - это колхоз. На трубке тоже какое то соединение делать - не могу придумать как.
Там хитрую детальку надо с одной стороны резьба под фитинг с другой просто гладкий чтоб в уплотнения стоковые входил. А посредине чтото типа стопорного кольца или чтоб пластиной прижимать на рампе или чтоб гайкой РДТ.
На фото обычный шланг стоковый пароотводящий с радика. Временно как заглушка.
Я бы обратку замутил на AN фитингах. Выточить какую нить приблуду в регулятор.
Тогда сварить металлическую трубку и пускать ее по низу а с концов шланги. Но щас его и так не видно шланг этот он идет по лонжерону внизу аккумулятора