Результаты поиска

10-тормозной ВАЗ 12-тормозной ГАЗ

колонки погромче, очень тихо, сумбуру звук) на моём тазу http://www.youtube.com/watch?v=TdaPvbkwAXo

банджо болт на 12 берется в любом магазине ГАЗ, там брал, а вот кругляков не нашел куда сувать то его. колхозили сами к гайкам сбоку приваривали трубки. хомуты норма и стоят, не дотягивают нормально, нужно т-хомуты злые. С глушителем резонатор удалю , нужно вварить гофру на 60 мм, стоит...

первые гонкЕ вывалили кучу косяков. Отвалился нахрен шток с актуатора с кишками, заслонка открыта давление ноль, вьепали обе трубки на охлаждение турбы (Вопрос, где взять под 12 банджо болт???) антифриз рекой, пар клубами, срывает патрубок с турбы, хомуты злые надо))) приехал на гонкЕ)))) ПОКА...

шибера заслонка отодвигается вбок, а обычный - поворачивается, при полном открытии шибера - заслонки в канале нет!

40см - 120см

не, светодиод торчит перпендикулярно плате выглядывая в своё же окошко в датчике удара сбоку, а писюнец вниз. И вообще светоидиод - это просто мне делать нечего было, плату рисовал не было разницы что туда ещё запаять (как считал). А так дад прикрутил болтиками, болтики раскернил, провода...

Сварили коллектор, всадили турбу. Провели испытания. Прога какая есть, тупо откатанная на атмо. Поправка по давлению 1, вообщем хз что оно и сколько и куда и зачем льёт), так особо не вставляли, промчали пару раз, вроде валЕт, давление 0,5 нужно крутить актуатор. Самое интересное - звук...

сварили колектос ))))

в чем понт 850 оборотов??? помоему 1000 ничем не обременяет

а можно вообще отпилить этот узел и заглушить болтом канал

в даташите на 4250 приведена только эта схема, про питание тут ничего)

я дад запаивал на плату, питание зашунтировал конденсатором, все разместил в корпусе датчика удара с сигналки, даже светодиод висит показывающий наличие 5 вольт)

http://www.youtube.com/watch?v=RocYCqQTph8&feature=related

до этого у меня была турба ihi vf21 . сейчас строим ihi vf28, первая устраивала меня более чем, думаю пожертвую 50л.с. не заметив, все равно букс. букс. букс, впрочем скоро, надеюсь, появится много ответов, будет видева посмотрим, послушаем))))

нет принципиальных различий с коллектором выше

UP...................

тогда инженеры корпорации Subaru Tecnica international клоуны и циркачи

видимо http://www.turbo-garage.com.ua/item.php?category=eboostcontrollers&part=2