Результаты поиска

сантиметров 5 на дне, сколько это можно прикинуть

мы сверлили на дне стакана дырки, минус - бенз в баке всегда должен быть.

ехать с шашечками) и ещё такой вариант, если потенциала ТКР с избытком для поставленных задач, почему бы нет)

летом 195 50 15 - считаю самый практичный вариант, и внешне бОльшие колеса на тазу смотрятся аномально, если арки сток.(до этого были 16, продал купил 15) Зима 175 70 13 без вариантов, придпочитаю зимой узкую резю

+1.............

4takt22, твоя очередь рулить)))))

а какая разница турбо не турбо? СЖ? Я пырял прошлой зимой, СЖ 8, Аи95 . -20С с автозапуска со второго раза стабильно (и то наверное потому что стояло маленькое время прокрутки стартера как летом)

какие нахрен шутники, у меня так сделано, трубка адсорбера заглушена, а в пробке дырочка. Все оке. 100 лет так машины ездили 10 лет назад поставили адсорбер и убрали дырочку.

растяжка стоек брутальная такая

проверяю герметичность. пройден

дырочку в бензопробке продырявить.

Коллектор начали делать, основные элементы сварены, скомпоновать теперь в кучу нужно на авто, "бублик" метровый немаленький))))

у меня тоже булькает в баке, иногда после того как просто постоит заглушенная, на работу не влияет)))

в софте трс есть поправка, штатный норм показывает.

сюжет по ТВ http://vimeo.com/31085040

курил тему про кальциевые акб так там пишут что при 14 вольтах, что обычно максимум для старых ино и всех тазов - постоянный недозаряд, а в мануале к акб варта вообще пишут полный заряд достигается при достижении 16 вольт в течении 2 часов, да и по форумам народ кто курит это всё переделывают...

для меня большая мощность не нужна, чтобы повседнев кар превратился в корч на котором невозможно ездить еври дей, возить родителей в деревню, заправлять, и РЕМОНТИРОВАТЬ вечно всё дристающее. Если бы прошлая турба (вф21 на 200 сил) не легла - вполне на ней пырял бы, она джага джага поддавала...

вроди как майкопа

вот и образец нашёл)

http://www.youtube.com/watch?v=PBRZZi1M8fo&feature=related