Результаты поиска

как то на классике порвал блок из за масла в отверстии, лопнул около "поросенка" и ОЖ в масло капало, блок на выброс.

я бы всадил шпильку М14, чтоб не дрочить эту резьбу потом, а вообще, когда я обрезал болты я вымерял глубину точно по длине резьбы в блоке (крючком водил), получалось несколько больше чем 12 сток болт, что считаю гуд.

родная субарезинка лезет в переходник, а переходник не лез в рампу.... Вообщем вопрос уже решил, резинки подходящие нашел , всё подошло.

после болгарки они колом это раз, а во вторых проседают быстро потом

Подскажите, кто ставил такие переходники под субофорсы, какую резинку одевать на переходник чтоб входила в рампу, стоковая по своей ширине даже в паз не садиться, а если бы и села то толщина не дала бы все равно влезть в рампу.

а что нибудь подешевше?

на лоХан смахивает, скоро бум турбовать такие))))

а если газ в пол давление с двух сторон мембраны не одинаковое?

подскажите КАК сделать на классикомоторе датчик фаз из трамблера.

если печка холодная, если дтож не чуит темп, то там просто нет жидкости, т.е. пробка. выгоняйте воздух, например через трубочки которые подключаются к дросселю, у моего товарища одна заглушена, на второй краник слива с радиатора, открыл, стравил воздух.

http://ajstyle.ru/category/vaz/

[35DB26E2] Name=Динамическая производительность форсунки X1=2,04 X2=2,04 X3=2,04 X4=1,904 X5=1,584 X6=1,328 X7=1,088 X8=0,912 X9=0,76 X10=0,632 X11=0,536 X12=0,44 X13=0,368 X14=0,312 X15=0,272 X16=0,24

хотя наверное нет

мотор с20хе?

покупаю всегда в магазине крупном в шприце, красная субстанция на воздухе не высыхает, к рукам липнет херово оттирается, в голове потом застывает становится твёрдым.

ну там маслоканал криво попадает вроди(судя по отпечаткам на старой прокладке) и разница в дырках для охлаждения, в чем именно там разница на что должно влиять - не знаю, но ставил много раз как 2112 так и 2108 , никакой разницы вообще не чуял.

были у меня эти валы, до 3 тыс хуже стока, 3-4 тыс - как сток, 4-5 чуть лучше, 5 и выше - адское валилово

под болты м12

вот поэтому я не хочу принципиально брать масло с головы)))) есть в нашей практики множество примеров кончин турб, разбор которых показал что забиты каналы масляные (и рестриктор в 1 мм это бревно по сравнению с теми диаметрами - пример иши 21, на задний подшипник канальчик ну с волос...