Результаты поиска

самый главный вопрос - в теченнии какого времени надо рычаг кпп вдавливать шоп произошло переключение? доли секунды, секунды, десятки секунд? правильно пишут - возможно сцепление не до конца выжимается - попробуй гайку на 3-5 оборотов накрутить на тросе

на каких оборотах то? я бы посоветовал почитать принцип работы синхронизаторов, ну и заодно их на новые поменять по факту

а что ты хочешь то? дунуть побольше? нестрашно за мотор? им за турбину

только еще генератор от бтр тоже надо к этой улитке

хм ну и насколько их хватит? рассчитаны чтоли железяки на повышенное давление то?

не шары там керамика небось? шо так дорого то?

ну вот - запаял серебрянным припоем на 750 градусов

купим тд04 или подобный гарри. ваши предложения ++++ телефон покупателя 89534232134 89202736581 валера

пресс аташе пора заводить

imho не стоит

ага давай нагородим.......... с насоса грязное масло идет ваще то. чем вам с бошки не нравиця - у всех работает и нормально.

нижневальник чтоль?

а в отоплении интересно что нету перепадов? там еще больше перепады - от 0 до 120 гр

да есть припой для меди жесткий это не латунь, но плавится при 600 гр. атмо горелкой вполне паяется. и припой у меня не от радиодеталей а от медных труб специальный, у нешго т выше чем у пос61

так шоп видеть что давляк на турбу не идет там и стоит дачик давления. на хх заморгал - ищи проблему. чо не так? а если ты дд поставишь на фильтр то он буит всегда давляк показывать а в голове его не будет

совмести два вала и увидишь какие шестерни несиметрично бегут - под ту и ставь которая ниже

это просто городской пылесос - по моему все явно - из под калес грязь сосет и прям в салон

руки чешуця. нах чото ваще тогда делать купи себе субу или эву - дорого качественно удобно. а я люблю рукам работу давать и скажу что все что я сделал ничего не сломалось. много денег - иди коле отдай 125 или профу 250 кр и всё готовое поучишь. про шланги уже озвучили что они максимум 120...

чушь. ничо не даст