Результаты поиска

Ну вон на тюнингвазе Пикоткин говорил, что они под абит ставят кан-адаптер, и денег они за него тоже хотят так-то не игрушечных совсем.

Малоинтересное решение, имхо, если уж дошло до замены проводки и установки января, не поменять панель как-то совсем странно, ей цена на разборах - бак бензина. Странно, что до сих пор никто не выпустил инженерник под е-газ, это решило бы тонну проблем на корню.

Поиск проблем в подобных случаях без ШДК - это как тыканье слепых котят по углам.

Не помню каталожный, попробую поискать, обычно прихожу и говорю в магазине "дайте фильтр тойотовский маленький оригинальный".

В чем трабла поставить оригинальный от тойоты?

Чувак, ты хоть в курсе, сколько VF37 новая оригинальная стоит? Ты б хоть в экзист заглянул сначала прежде, чем давать такие советы.

Барыга, у нас на разборах ЭУРы в сборе 7 рублей стоят приоровские, полностью работоспособные с возвратом денег при обнаружении неисправности.

Керамика приводит очень быстро к большой выработке маховика/нажимного диска сцепления. Как только выработка достигает определенной величины - начинается пробуксовка. Облегченный маховик быстрее перегревается от пробуксовки - как следствие разлетается быстрее.

А после 80 чего происходит?

Это вопрос к нашим организаторам, а не к тем, кто ездит. И когда сравниваешь времена пЕндосские с нашими - нужно очень хорошо отдавать себе отчет, что сравнение мягко говоря неправильное.

У всех разные понятия о "повседневном турбодвигателе", варьируется диаппазон от 130 до 400 сил. Ресурс ШПГ зависит от того, куда крутишь при прочих равных. Меньше крутишь - больше ресурс, те же правила, что и на атмо.

Для начала нужно определиться с тем, что такое "ресурс". Когда можно сказать, что "ресурс кончился"? Когда последняя расточка уже была, а поршни уже пора менять?

Ты как-то странно забываешь, что в Америке ездят на суперподготовленной трассе. Хотя ты вообще дохрена о каких факторах предпочитаешь забывать, если это как-то вредит твоим устоям.

Бери 9.8, бери, не пожалеешь, тем более ты уже решил. Перекрытия только ставь сразу 4/3.5, и будет счастье.

Нуждин 10.55/317, ресивер, такой же объем, 13.0 квотер, воздуха примерно столько же :p

Вот и меня не впечатлили обе машины, которые на СТИ7 приезжали. Там конечно было много косяков и недоработок, но на показанные графики "под 200 сил с 1.6" там даже рядом не валялось.

Осталось определиться только с одним моментом - зачем тебе в таком диаппазоне вообще дудки.

10.5/308 нуждики, 1.6 приорониз, ресивер самопал, клапана сток, время 13.7

ММ52, тим80, 1.6, голова пилена тем же человеком, что и на конфиге, о котором говорил, клапан тоже сток, перекрытия 1.6/1.6, 2.2 не пробовали, но даже на 1.6 там с низами и серединой сильно хуже было, чем на 9.8. Отставание на квотере при практически равных весах, резине и конфигах КПП - почти...